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苏伊士运河的堵塞,为中欧班列加快建设提供了天赐机缘

2021-03-31 09:56:04
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这个周末,有个真实的段子在网上盛传:“印度船员驾驶的,台湾公司从日本租赁的,美国人控股的,挂着巴拿马国旗的船,堵住了苏伊士运河,堵住了美国用来威胁中国的航母。”qJ8大陆桥物流联盟

轮船搁浅堵塞苏伊士运河的事,这不是第一次,而是第五次,但我记忆最深的是当年格瓦良号被刁难的故事。qJ8大陆桥物流联盟

众所周知,中国的进出口贸易90%是通过海运进行的,想从中国运输货物到欧洲,海上只有两条航线,一条就是堵船的苏伊士运河,另一条是葡萄牙人命名的好望角,而后者比苏伊士运河要远1万多公里,大概是15天的航程。qJ8大陆桥物流联盟

当然,走苏伊士运河也不是白走的,每吨货物要缴纳10美元的费用,而埃及每年光这一项费用就能收50亿美元。qJ8大陆桥物流联盟

那么,为啥非要从海上走?火车不香吗?中欧班列不是已经可以到达欧洲的21个国家92个城市吗?而且距离更短,时间更短,更安全。qJ8大陆桥物流联盟

这就要谈谈支撑欧洲发迹的海洋文明了。qJ8大陆桥物流联盟

大家都知道,欧洲发迹是从海上大发现开始的,先是通过好望角到达了印度,再后来发现了美洲大陆,因此谈到欧洲的文明,海洋两个字是绕不开的。qJ8大陆桥物流联盟

而且,目前的海上贸易体系也是以美国为主导建立的,那么多的航母舰队群不是白花钱的。qJ8大陆桥物流联盟

而中国是个传统的陆地国家,从汉代开始的丝绸之路就通达西域各国,所以铁路是普通人出行的首选。qJ8大陆桥物流联盟

这次,苏伊士运河堵了,我们的中欧班列就成了最大的受益者,据说咨询量已经超过三倍,而随着在线路上跑的列车越多,运输成本还会下降,铁路的优势将获得更好的发挥。qJ8大陆桥物流联盟

比如说速度,走中欧班列的时间是二到三周,而苏伊士运河航线单程是五到六周,好望角是六到七周。qJ8大陆桥物流联盟

比如说安全,好望角的海盗就不用说,各种护航编队常年巡逻,在浩瀚的海洋上还有各种极端气候、突发事件,整体的风险引申了复杂的海商法律关系。qJ8大陆桥物流联盟

铁路运输目前的最大问题是运力,但是想想苏伊士运河的开挖时间,整整十年,然后现在就一本万利的吃过路费。qJ8大陆桥物流联盟

而作为基建狂魔的我们,抓住机遇增加运力,弯道超车,掌控中欧贸易运输的主动权,这次事件是个很好的契机。qJ8大陆桥物流联盟

(来源:欣闻奇摘)qJ8大陆桥物流联盟

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