“五海六港”合作助力宁波打造中国—中东欧国家联通枢纽
2021-05-27 09:07:54
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如今的宁波舟山港梅山滚装码头,密集成排的进出口整车已经成了这里的标志性景观。每逢有滚装船到岸,从高空看去,场面蔚为壮观。
这个位于宁波舟山港梅山集装箱码头西侧的码头,设计年吞吐能力为20万辆汽车和100万吨件杂货,拥有停车位6835个,能够靠泊世界上超大型汽车滚装船和7万吨级的杂货船舶,是浙江省首个专业化的汽车滚装码头。
中东欧生产的汽车源源不断地从这里进入中国
这其中,来自中东欧国家的乘用车进口,已成为双边贸易往来的重要组成部分。
来自宁波海关的数据显示,今年1月到3月,仅斯洛伐克一国,到梅山的进口整车就达到2773台,货值超过11.4亿元,占据同期宁波中东欧进口总量的半壁江山。
一辆辆小客车,做出了中东欧海上贸易大文章。
拿将汽车工业作为支柱产业的斯洛伐克来说,向中国出口的产品中,有90%是汽车。据了解,进口版的大众途锐、奥迪Q7以及保时捷卡宴等车型,大都是从斯洛伐克进口的。
中东欧国家制造的汽车与我国“国六”排放标准契合,这就让中东欧的汽车在国内成了“俏货”。
梅山海关相关人士告诉记者,比如从宁波梅山口岸进口的整车,取得环保证书后,就能第一时间上市销售,这也为国内汽车市场注入了更多活力。
宁波打造中国-中东欧国家联通枢纽
同样繁忙的,还有往来宁波与中东欧国家间的集装箱航班。
随着宁波与中东欧国家联系的日益紧密,在致力于打造“一带一路”最佳结合点的同时,宁波舟山港在中国与中东欧国家密切的贸易往来中发挥的作用也显得越来越突出。
数据显示,宁波舟山港与希腊比雷埃夫斯港、波兰格旦斯克港、罗马尼亚康斯坦察港、斯洛文尼亚科佩尔港、克罗地亚里耶卡港等中东欧五个港口集装箱航班开通后,2020年运输集装箱近60万标箱,比2014年增长1.7倍,占宁波舟山港与欧洲集装箱运输量的14.6%。
去年2月,《关于建设宁波中国—中东欧国家经贸合作示范区的总体方案》发布,提出努力把示范区建设成为推动“一带一路”倡议对接欧洲经济圈的新通道、承载中国—中东欧经贸合作举措的新平台、地方探索国际合作制度创新的新高地。
今年全国两会期间,全国人大代表、浙江金融职业学院院长、民建浙江省委会副主委郑亚莉建议,聚焦重大关切,推动贸易畅通,将长三角打造为中国—中东欧国家贸易畅通枢纽,其中聚焦运输服务领域,推动中欧班列提速扩量,推动“五海六港”合作,打造中国—中东欧国家联通枢纽。此建议备受关注。
目前,宁波舟山港与中东欧国家“五海六港”合作机制初步建立,同时,宁波还在积极参与中东欧三海港区合作和中欧陆海快线建设。加强宁波舟山港与克罗地亚里耶卡港、斯洛文尼亚科佩尔港、罗马尼亚康斯坦察港和波兰格但斯克港合作,加密港口航运线路,提升港口管理和战略合作水平。
未来将开通宁波直达中欧班列
不仅是在海上,在陆上,宁波舟山港通过铁轨连接腹地,同样与中东欧国家发生着千丝万缕的联系。
今年春节前夕,来自波兰的一批外贸货物搭载中欧国际班列抵达中国,随后通过海铁联运来到宁波舟山港铁路北仑港站,再以海运方式出口至东南亚地区。这是宁波舟山港海铁联运助力中东欧至东亚过境出口通道建设的新尝试,有力地推动了“一带一路”建设。
宁波舟山港相关人士表示,作为“一带一路”最佳结合点,一方面,宁波舟山港加大与全球航运巨头合作,加强中东欧国家航线航班开发力度。另一方面,该港通过全国铁路网与“丝绸之路经济带”有效衔接,成为了中国与中东欧国家的一座重要“桥梁”。
2020年,来自宁波及周边港口进口的集装箱从北仑港区上岸,在这里完成集结后乘上蓉甬海铁班列驶抵成都,随后搭乘中欧国际班列发往波兰、匈牙利等地。
数据显示,近几年宁波舟山港海铁联运业务发展迅速,2020年业务量已超100万标准箱,同比增长25%,宁波已稳居南方海铁联运第一大港,其中中东欧国家是重要增长点之一。
与此同时,为解决“一箱难求”的外贸企业痛点,主打陆路运输的中欧班列。宁波本土互联网国际铁路货运平台——铁大大网还为企业提供中国至欧洲及俄罗斯国际铁路的整箱和拼箱服务,并在波兰建设分拨中心,辐射至整个欧洲。今年一季度,公司的进账已突破1亿元大关。
相关人士表示,下一步,宁波将继续推进海铁联运发展,有效组织中欧班列货源,通过与义乌、重庆、郑州等已开辟欧洲班列的城市进行合作,在市场达到一定规模时,探索开通中欧班列。进一步推进铁路无水港建设,扩大宁波舟山港的揽货半径,打造国家海铁联运示范通道。
宁波海关统计数据显示,今年一季度,宁波对中东欧国家进出口88.5亿元,同比增长57.7%,金额占到全国的2%左右;其中,进口增幅更是达到史无前例的269.1%。
(来源:宁波晚报)
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