自贸观察：成都中欧班列跑出“加速度” 未来发展更有“动力”

5月29日，人民日报从中欧班列带动外贸发展等五个方面，关注成都国际铁路港等改革发展举措和成就。具体如下：8iK大陆桥物流联盟

中欧班列跑出加速度8iK大陆桥物流联盟

2013年4月26日，首趟“蓉欧快铁”从青白江出发，成都中欧班列正式开行。8年来，班列累计开行超过8000列，搭乘成都中欧班列企业由200多家增长至超过1万家，覆盖31个省区市，进出港货值从2017年的577亿元，增长到2020年的1507亿元，年均带动四川进出口贸易120亿美元以上。8iK大陆桥物流联盟

成都国际铁路港进出口的货物种类从农产品、日用化妆品等单纯消费品，到如今纺织品、机电、电子信息产品。班列目的地包括欧洲、日韩和东盟等地，外贸业态涵盖跨境电商、市场采购贸易等多种形态。青白江海关2020年第四季度开始实施“运费分段结算”改革举措，帮助外贸公司节省进口成本。8iK大陆桥物流联盟

2021年4月26日，装载防疫物资和电子设备的两列中欧班列从成都国际铁路港驶出，目的地是荷兰阿姆斯特丹和英国费利克斯托。成都国际班列境外城市拓展至61个，打通了成都至欧洲最远城市的海铁联运通道。建立起以成都为主枢纽，西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系。8iK大陆桥物流联盟

（来源：人民日报、成都国际铁路港）8iK大陆桥物流联盟

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