中欧铁路“东部通道”增至三条 助力国内国际贸易双循环
2021-08-05 13:55:29
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近日,中俄两国首座跨江铁路大桥——同江中俄铁路大桥将全线铺轨贯通,加上原有的满洲里、绥芬河铁路口岸,中欧铁路“东部通道”将增加至三条,为沿线国家互利共赢发挥了桥梁纽带作用。
集装箱货场
疫情发生以来,中欧“东部通道”口岸作用凸显,满洲里口岸中欧班列持续保持高增长趋势,连续18个月实现单月开行超过200列的记录。2021年4月,经由满洲里铁路口岸进出境中欧班列累计开行突破万列大关,为国内国际贸易双循环提供了有力支撑。
铁路口岸
今年以来,黑龙江省始发的中欧班列已达25列,同比增长4%,本省货源占比提升至70.7%,班列经满洲里口岸驶往俄罗斯、德国、捷克等国家。据哈欧国际物流股份有限公司相关人员介绍,本地企业搭乘中欧班列出口的货物以机械设备、汽车及汽车配件为主,一季度发运货值近8000万美元,高附加值的产品输出,进一步提升了中欧班列的市场认可度。
据统计,今年上半年,经中欧班列东部通道满洲里、绥芬河铁路口岸进出境的中欧班列累计开行2276列,同比增长42.2%。特别是今年2月份,经由东部通道进出境中欧班列累计开行突破万列大关。
在发挥口岸作用的同时,铁路部门也在深入推进货运提质增效,发挥铁路在综合交通运输体系的骨干作用,有效助力经济社会发展,服务构建新发展格局。开辟绿色通道,应用95306数字口岸,发挥集装箱运输优势,使煤炭、粮食、化肥等重点物资运输得到有力保障。
“经由满洲里铁路口岸的中欧班列,从首列到5000列用了6年多的时间,而从5001列到10000列只用了1年半的时间,特别是去年,中欧班列未受疫情影响,当年开行列数超过了2013年至2018年的总和。”满洲里站相关人员介绍。
记者从铁路部门了解到,目前,经由满洲里铁路口岸进出境的中欧班列运行线已达52条,通达欧洲13个国家。主要集货地包括我国东南部沿海地区,覆盖天津、长沙、广州、苏州等60个城市。运输货物品类也日益丰富,出口货物已拓展至日用百货、电器产品等品类,运输附加值明显增加。从绥芬河铁路口岸出境的中欧班列,搭载的货物有机电设备、汽车配件等,通过俄罗斯,到达波兰、德国、比利时等国家。
近年来,随着“一带一路”倡议的不断推进,满洲里、绥芬河依托区位优势,已发展成为欧亚物流通道上的重要交通枢纽。未来,同江中俄铁路大桥开通后,可将我国东北铁路网直接与俄罗斯西伯利亚铁路相连通,形成一条新的我国对俄国际运输通道,对促进中俄双边经贸发展,推动和振兴东北老工业基地发挥重大作用。
(来源:东北网)
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