黄伟：“义新欧”万里之行 我跑第一棒

义乌铁路口岸繁忙依旧，一组组集装箱被龙门吊吊装至“义新欧”中欧班列车板上准备发运。中国铁路上海局杭州机辆段驻义乌西站调机司机长黄伟听见熟悉的发动机轰鸣声由远及近，一把拿起工具跑向缓缓驶入站点的东风7C型内燃机车，他要为自己的得力搭档来个全身体检。这台通体红色的内燃机也是带动“义新欧”中欧班列驰骋欧亚的主力设备。znO大陆桥物流联盟

火车跑得快，全靠车头带。47岁的黄伟主要负责“义新欧”中欧班列、中亚班列、海陆联运班列等各种班列的调车工作。一见面，他就向笔者“吐槽”：“真是越来越忙了！”语气却满是自豪。当天，他驾驶的“义新欧”中欧班列从义乌西站鸣笛启程，驶向万里之外的欧洲大陆。一趟中欧班列要安全走出国门开往欧洲各国，沿途需要全国各地60多个火车司机来接力开行。znO大陆桥物流联盟

“我跑的是中欧班列的第一棒和最后一棒。”这是黄伟最引以为豪的。他每天的工作内容是把空车底送到龙门吊上，等待龙门吊把集装箱吊装至中欧班列的车板上。之后，他驾驶东风7C型内燃机车将货场内零散分布的货物车厢编组成列，牵引至义乌铁路西站。货物列车停放在站内指定位置后，再由黄伟把班列编组成趟，送到车站，由“第二棒”火车司机接走。znO大陆桥物流联盟

此外，黄伟还是中欧班列的“最后一棒”。从欧洲进口的货物，通过中欧班列抵达义乌西站，由黄伟的班列送入海关，进行装卸车作业。znO大陆桥物流联盟

进出义乌西站的中欧班列频次增多，黄伟明显感觉自己越来越忙了。工作负荷增加，又要保证机车状态良好，黄伟借鉴中医诊疗方法，将近30年的工作经验总结成了“望闻问切”机车质量检测四字工作法。znO大陆桥物流联盟

交班时，他会向上一班司机仔细了解机车的运行状态，接着，他通过榔头敲击零件及机件发出的声音判断设备工作状态是否在最佳状态。比如，轻敲螺丝，正常声音会是清脆的“铛铛铛”，要是“哐哐”作响，那就要小心，这个螺丝可能松动了，需要检修。除了视觉、听觉，触觉也是检查机车状态的重要感官，现在的黄伟通过感触机车部件振动的频率和温度，就能确定机车运行部件是否良好。znO大陆桥物流联盟

每次出乘前后，黄伟都为机车做一次“体检”，再三确认机车状态良好。通过这套方法，多年来，东风7C型内燃机车未出现过一起质量故障。znO大陆桥物流联盟

伴随着黄伟一整套出车手势，这个高3米多、重数百吨的大家伙东风7C型内燃机车缓缓启动。这一天还有好几趟出车任务，中欧班列上的货物正源源不断地涌进涌出义乌西站，他片刻不敢耽误。znO大陆桥物流联盟

在黄伟看来，保证每一趟列车的准时准点是自己的使命，“中欧班列就像是我的孩子一样，我的工作是每天接送孩子。”znO大陆桥物流联盟

（来源：中工网）znO大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682