走进中欧班列（郑州），感受国际贸易枢纽的加速度！

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起高峰启新程，这里是郑州24小时跨年直播，我是大河影像。1月1日，我们来到郑州国际陆港园区，带大家走进中欧班列。活动现场，我们还有幸请到了郑州国际陆港公司王景玉王部长，带领我们大家一起去探秘中欧班列郑州始发站所运送的物品以及班列的详细内容。FI3大陆桥物流联盟

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据了解，中欧班列（郑州）自2013年开行以来充分发挥河南省交通区位优势，围绕建设“连通境内外、辐射东中西”物流通道枢纽，将我省交通区位优势转化为国际物流通道枢纽优势，打造了面向全球的高质量公共班列服务平台，克服疫情影响，为服务“双循环”发展格局以及稳外贸和保国际供应链、产业链稳定畅通提供有力支撑，践行了中国速度，贡献了中国力量。FI3大陆桥物流联盟

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中欧班列（郑州）开行之初的每月一班到目前的平均每周去程十六班、回程十八班的常态化往返均衡开行，截至2021年11月30日，中欧班列（郑州）共计开行1366班（去程600班，回程766班），已超过2020年全年开行总数的1126班，班次同比增长35%；累计货值55.45亿美元，同比增长44%；累计货重89.25万吨，同比增长37%。今年至12月29日，中欧班列（郑州）共计开行1504班，预计到12月底开行1510班左右。全程历经2次转关、2次换轨，约10214公里，运行时间11天到15天，比走海运到欧洲节省时间20天左右。班列运输货物包括机械设备、汽车整车及零配件、机电产品、粮食、木材、食品、电子产品、纺织品等多种类的上万种货物，在国内外形成较大辐射力和带动力。FI3大陆桥物流联盟

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2020年中欧班列（郑州）获批国家五个中欧班列集结中心之一，是中东部唯一中欧班列集结中心，有效推动班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运国际物流体系。目前中欧班列（郑州）的“朋友圈”也越来越大，境内以郑州为枢纽，以北京、上海、广州等二级集疏中心，辐射半径达1500公里，涵盖近四分之三国土面积。2014年在德国成立分公司，境外以德国汉堡、慕尼黑，比利时列日，俄罗斯莫斯科为一级枢纽，以巴黎、布拉格、华沙以及沿途换装车站点的马拉舍维奇、布列斯特等为二级集疏中心，国外集装箱还箱场站40多个，网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区30多个国家130多个城市，境内外合作伙伴逾6000家，初步实现“连通境内外、辐射东中西”。FI3大陆桥物流联盟

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这些年，中欧班列（郑州）从只有一个境外站点、一个出入境口岸到目前形成的覆盖欧洲、中亚、东盟和亚太（日韩等）的“十站点、六口岸”国际物流网络，“十站点”：七个欧洲目的站，德国汉堡、德国慕尼黑、比利时列日、俄罗斯莫斯科、芬兰赫尔辛基波兰卡托维兹和意大利米兰，二个中亚目的站，哈萨克斯坦阿拉木图和乌兹别克斯坦塔什干，一个东盟目的站越南河内。“六口岸”：欧洲线路为主体运行线路有四个出入境口岸，西线新疆阿拉山口、中线内蒙古二连浩特、东线内蒙古满洲里、东北线黑龙江绥芬河；中亚线路经新疆霍尔果斯出入境；东盟线路由广西凭祥出入境，基本构建了河南连通欧洲、中亚和东盟及亚太（日韩等）国际物流大通道。FI3大陆桥物流联盟

另外，中欧班列集疏运范围广泛，货源充足，近年来不断推出如木材专列、粮食专列、绿茶专列、钾肥专列、地市合作班列、跨境电商专列、东盟过境班列等特色班列，全力参与海陆空网四路协同作业，精准服务产业发展；以运带贸、以运促贸、运贸一体发展将“一带一路”沿线国家的优质产品通过中欧班列带进千家万户，将“一带一路”建设成果惠及大众生活。中欧班列（郑州）开行八年以来，已成为河南省参与国家“一带一路”建设的重要抓手，成为河南融入“一带一路”建设的重要力量，被社会各界誉为河南省对外开放的一张靓丽名片。FI3大陆桥物流联盟

（来源：大河影像）FI3大陆桥物流联盟

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