把“港口”搬到“门口” 海铁联运为外贸物流链提效
2022-04-28 09:48:09
Landbridge平台
疫情影响之下,部分外贸企业在原材料进口和产品出口上面临物流堵点。广州港口、铁路和海关部门加密开行海铁联运班列,加强物流各环节衔接,把“出海口”搬到内陆企业“家门口”,保障供应链稳定。
广州港集团统计,目前南沙港铁路的海铁联运量已累计突破1万个标准箱。这条铁路于去年底建成开通,是首条进入广州南沙自贸区境内的客货双线铁路,构建形成了港口、铁路、公路多式联运的立体运输网络,为内陆企业打造了便捷高效的出海通道。
一辆海铁联运班列从广州南沙港南站出发(广州港集团供图)
家具产业是江西省赣州市南康区的传统优势产业。广州港与赣州国际陆港加强合作,加密开行往来两地的海铁联运班列。广州海关部门指导企业应用“提前申报”“收发货人免于到场查验”等一系列通关便利化举措,提升通关手续办理效率。
广州德正货运代理公司代理了南康10多家外贸企业的进出口物流运输。公司负责人吴明锋介绍,疫情影响下,企业对原材料的运输时效要求高。通过南沙港海铁联运班列,相比以往可节省2至3天。
今年一季度,南康家具通过南沙港铁路进口原材料1200个标准箱,出口家具产值近10亿元人民币。
通过海铁联运,“出海口”搬到了内陆企业的“家门口”。从去年9月至今,湘粤非海铁联运班列已发运20多列。汽车配件、化工品、稻种、工程机械等出口货类在湖南装车,通过铁路运到广州港,再装船运抵非洲东部港口。
相比传统江海联运,湘粤非海铁联运通道在总体运输时效上可缩短10天左右。
广州南沙港集装箱码头(广州港集团供图)
湖南霞凝内陆港有限公司商务总监黄文说,南沙港铁路开通后,进一步缩短了从湖南腹地到非洲东部港口的运输时间,促进了生产要素、资源要素在湖南的聚集和流动。
目前,广州港海铁联运业务已辐射全国42个地级市。广州港集团相关负责人介绍,通过打造“铁路+海运+国际段内陆物流”的多式联运通道,广州港不断深化加速与云南、贵州、四川、江西、湖南等地的互联互通,并与铁路、海关部门协力,把“港口”搬到内陆企业“门口”,为物流链提质增效。
(来源:新华社)
版权与免责声明:此稿件为引述消息报道,稿件版权归原作者所有,Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息,请及时与我们联系,并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线:0518-85806682
Landbridge平台常务理事单位
- [常务理事单位] 沈阳陆桥国际货运代理有限公司
- [常务理事单位] 湖南中南国际陆港有限公司
- [常务理事单位] 成都厚鲸集装箱租赁有限公司
- [常务理事单位] 湖南德裕物流有限公司
- [常务理事单位] 安德龙国际物流集团
- [常务理事单位] 重庆逆锋国际货运代理有限公司
- [常务理事单位] 陕西远韬供应链管理有限公司
- [常务理事单位] 天津海铁联捷集团有限公司
- [常务理事单位] LLC ST GROUP
- [常务理事单位] 宏图集装箱服务有限公司
- [常务理事单位] 哈萨克斯坦Falcon
- [常务理事单位] 青岛和泰源集装箱堆场
- [常务理事单位] 俄罗斯战舰国际货运代理有限公司
- [常务理事单位] 青岛亚华集装箱堆场
- [常务理事单位] 海晟(上海)供应链管理有限公司
- [常务理事单位] 俄罗斯西格玛有限责任公司