签约27个国际合作项目!中新(重庆)多式联运示范基地正式启用
2022-06-21 10:41:51
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6月17日,中新(重庆)多式联运示范基地运营启动仪式在两江新区果园港国家物流枢纽举行。重庆市政府主要负责人表示,基地的启用标志着中新互联互通项目交通物流领域的合作迈入新阶段。据悉,该基地将打造成为集物流、贸易、加工、金融、信息等为一体的国际贸易物流中心,助力重庆内陆开放高地建设。活动现场,由中新双方组建的中新(重庆)多式联运发展有限公司、中新互联互通(重庆)物流发展有限公司与来自新加坡、泰国等6个国家的企业及机构签署27个国际合作项目。
新加坡通讯及新闻部长、内政部第二副部长杨莉明在线上致辞中指出,该基地的启用将进一步提升渝新两地在各自区域中的“双枢纽”作用,各方合作机遇将更加广阔。一方面,基地将与果园港、鱼嘴铁路货运站南站形成合力链接重庆的铁、公、水物流节点,提供物流服务,同时也将与重庆财经学院携手打造专业物流实训基地,加强国际物流人才队伍建设。另一方面,基地也将增强供应链的韧性,尤其可保持易腐产品和时间敏感产品的物流畅通。
重庆市中新项目管理局局长曾菁华表示,中新(重庆)多式联运示范基地是中新互联互通项目的重要成果,是中新两国共建陆海新通道的重要举措。基地的建成投用,将进一步提升国际货物多式联运协作能力和中转效率,为中国西部和东盟各国开放合作、一体化发展提供有力支撑。
27个国际合作项目签约
随着中新(重庆)多式联运示范基地的启用,汇达柠檬、巫山脆李、复合材料等工业、农业产品,在基地物流平台助力下通过铁水、公水、公空联运集装箱方式起运发往东南亚。
在本次签约的项目中,中新(重庆)多式联运发展有限公司与达飞轮船(中国)有限公司共同打造全球运贸一体合作项目。双方合作后,中新(重庆)多式联运发展有限公司将依托达飞轮船丰富的海运资源,深入开展全球航线合作,协助中国西部地区企业计积参与国际合作,助力畅通“外循环”。
“搭乘中新互联互通项目东风,巫山脆李首次走出了国门。”巫山县长付嘉康介绍,巫山脆李将以公空联运方式发往新加坡,让东南亚的消费者感受诗意巫山云雨孕育下的“重庆味道”。
本次签约的重庆荣科供应链科技有限公司负责人王晨宇介绍,公司建成了全国首条巫山脆李商品化加工生产线、三峡库区柑橘商品化处理生产线,日果品处理能力达300吨。“脆李、柑橘都是时间敏感产品,基地的多式联运服务不仅帮企业解决了物流难题,也为企业提供经销渠道等服务。有了首次海外探路的经验后,公司将推动柑橘等农产品出口。”
据悉,中新(重庆)多式联运示范项目是中新互联互通项目的重点合作项目,中新双方采用“1+1”(重资产+轻资产)合作模式,共同投资设立平台公司,建设多式联运示范基地,开展项目市场化运营。其中,中新(重庆)多式联运物流发展有限公司(即重资产公司)重点打造多式联运示范基地,中新互联互通(重庆)物流发展有限公司(即轻资产公司)重点开展国际运贸服务、多式联运体系建设、物流供应链解决方案等业务。
助力重庆打造内陆开放高地
中新(重庆)多式联运示范基地占地520亩,于2019年奠基,由新加坡港务集团、新加坡太平船务集团、新加坡叶水福集团、德国杜伊斯堡港口集团及重庆两江新区开发投资集团、重庆交运集团、重庆港务物流集团等企业参加建设。基地分两期建设,当日正式投用的包括集拼仓库和集装箱堆场等一期项目。
基地作为国际陆海贸易新通道的新起点,将积极引入新加坡交通物流领域先进技术与管理经验,高效整合中欧班列、长江黄金水道、果园港、江北国际机场等国际国内资源要素,有机联动境内外港口航运、仓储物流、供应链管理、信息服务等关联产业,建设专业化、智能化、绿色化、国际化的多式联运综合交通枢纽和物流贸易集散中心。
建成后,该基地将围绕仓储、货代和贸易三大重点领域开展业务:在仓储方面,该基地将打造智能化、数字化仓储服务产品,推动重庆仓储服务业态提档升级;货代方面,整合中新物流资源,拓展国际货运代理业务,形成完整、坚实的物流服务链条,着力打造全球化多式联运服务能力;代采方面,借鉴中新供应链金融服务实践成果,开展大宗产品和食品冷链代采业务,拓展示范基地服务深度。
对于重庆及两江新区果园港国家物流枢纽而言,中新(重庆)多式联运示范基地的投用也将带来更大的促进作用。
一方面,通过整合水运、铁运、空运、公路等运输方式,中新(重庆)多式联运示范基地将在果园港国家物流枢纽打造分拨中心,完善该区域的物流配套功能,增强重庆在中国西部地区的辐射能力和聚集效应。
另一方面,该基地还将依托新加坡港和果园港“双枢纽港”联动的优势,不断提升对内对外的互联互通水平,提高物流效率、降低物流成本,推动重庆及两江新区融入“双循环”新发展格局。
两江新区党工委委员、管委会副主任秦淑斌表示,中新(重庆)多式联运示范基地能充分发挥重庆铁、公、水、空各种运输方式的比较优势和组合效率,以及新加坡在交通物流领域的先进技术与管理经验,着力破解西部地区多式联运基础设施衔接不足、集疏运体系不畅、多式联运信息平台建设滞后等问题,加快把重庆建设成内陆国际物流枢纽和口岸高地、内陆开放高地。
(来源:巴渝商讯)
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