新疆定位逆转,即将迎来大变局!
2022-07-18 10:37:12
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“新疆不再是边远地带,而是一个核心区”。这是国家领导人对于新疆定位的最新诠释,也昭示着新疆即将迎来大变局。
中国最高领导人本月12日下午至13日上午在乌鲁木齐考察,了解新疆人才培养,统筹疫情防控和经济社会发展等情况。领导人指,随着一带一路深入推进,新疆不再是边远地带,而是一个核心区。他在探访当地家庭时则表示,要了解老百姓的需求,做好社区服务工作,令各民族群众生活愈来愈幸福。
新疆,既处于亚洲地理中心,也处于古丝绸之路的核心地带,与蒙古、俄国、哈萨克、吉尔吉斯、塔吉克、阿富汗、巴基斯坦和印度相邻。以往中国对其定位是亚欧大陆桥头堡,是重要的陆路大通道。如今提出“核心区”概念,显然与重振丝路的期许有关。
今年6月16日,和若铁路正式开通运营。它与现有格库铁路、南疆铁路共同构成一条2712公里的环形铁路,“环抱”塔克拉玛干沙漠。新疆已初步形成以兰新铁路和兰新高铁为主通道、临河至哈密铁路为北通道、格库铁路为南通道的“一主两辅”交通格局。
而随着中亚铁路网络的逐步修建,中国与欧洲之间的陆路通道会更加通畅,新疆这一曾经的“路网末梢”,将逐步变为连通欧亚大陆的“区域枢纽”。
乌鲁木齐,亚洲地理中心,世界上距离海洋最远的大城市。2015年底,依托纵横驰骋的中欧班列,乌鲁木齐国际陆港区启动建设。作为中欧班列西通道的最后一个集结中心,乌鲁木齐国际陆港通过铁海联运线路,还能免去装卸、存储等环节,相当于把出海口搬到了新疆的家门口。
截至今年3月,乌鲁木齐国际陆港累计开行中欧班列5400余列,运载货物200多个品种,通达欧亚19个国家。陆港区累计新引进商贸物流、加工制造等企业280余家。
乌鲁木齐国际陆港区有一个重要的战略定位——建设丝绸之路经济带核心区的标志性工程。
在国家物流枢纽加快建设、中欧班列常态化运行等因素的加持之下,中国内陆腹地变身开放前沿,陆、海、天、网“四位一体”的互联互通布局正在完善。
但是,新疆应该不会仅仅满足于成为交通枢纽,还有成为依托于高新技术,建设农业中心和基础工业品制造中心的图谋。而这些具有一定附加值的大宗商品,可以通过亚欧通道便捷地输送至中国内地和欧洲腹地,从而让新疆成为亚欧经济一体化的重要支点。
而本次国家领导人的视察可以看作是新疆定位逆转、开启大变局的标志性事件。
(来源:星岛记事)
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