中午申报,下午放行!中欧(中亚)班列通关驶出“加速度”
2022-08-29 10:22:57
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碧空下的广州港集司码头内,汽笛长鸣,一列港铁号中亚班列在黄埔新港海关关员的监管下驶离站台,奔赴哈萨克斯坦的阿拉木图市。该趟班列搭载着空调、电烤箱、鞋子等物品,通过海铁联运模式发运,从申报、接受查验到完成放行,全程通关仅耗时3个多小时。
“效率太高了,不仅解决了订单交付时间在即的燃眉之急,也为我们装货发车预留了充足的时间。”广州保畅国际物流有限公司报关副经理黄莲娣感叹。申报的时候她特意看了看手表,时间是12点零6分,到了15点22分的时候,货物已经完成了吊柜、机检和人工查验放行。
图:黄埔新港海关关员正在核对中亚班列集装箱的铁路封志
班列的快速通关得益于海铁联运模式的持续优化。据了解,黄埔新港海关紧盯货物海运抵港后的中转环节,在建立完善国际班列业务协调机制的基础上叠加智能卡口、智能装卸等智慧监管模式,推动海运监管和铁路监管同频共振。
“我们搭建了口岸海关、物流企业、中铁公司和港口企业四方联络网,整合铁路部门实货安检、现场查验、验核封志等作业环节,实现‘一次吊柜、一次转场、一次装车’。”黄埔新港海关物流监控科科长许少峰介绍,“同时,通过智慧监管模式对集装箱装卸、货物情况进行线上监控,加大非侵入式设备的使用力度,提高了海关的作业时效。”今年1-7月,该关监管中欧(中亚)班列海关通关时间同比压缩32.6%。
在疫情等因素导致空运、海运等国际运输方式受阻的情况下,“中欧(中亚)班列+海铁联运”模式凭借更高的效率和更低的成本脱颖而出,有效缓解了国际物流链运转不畅的压力,成为连接中欧、中亚贸易往来的主力军。
“在成本低、时效快的优势下,越来越多的企业选择中欧(中亚)班列。”广州集司码头有限公司副总经理唐兴说,“今年以来在集司码头发运的中欧(中亚)班列的货运量同比上升69%,目的地也从最初的波兰马拉舍维奇,逐步增加了哈萨克斯坦的阿拉木图等多个城市。”
如今,广州集司码头的中欧(中亚)班列国际线路已扩增到3条,出口包括厨房用品、家用电器、日用品、数码产品等货物11260.3吨,货值累计9.63亿元。
“下一步,黄埔新港海关将积极响应‘一带一路’倡议,在严密监管的基础上保障各类货物搭乘中欧(中亚)班列安全顺畅出境,千方百计提高口岸通关时效,全力以赴促进外贸保稳提质。”黄埔新港海关副关长苑志鹏说。
(来源:广州日报)
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