西部陆海新通道江津班列动力十足

满载汽车零部件的班列只需要2天就能从重庆抵达广西北部湾转运国外；泰国产的榴莲只需要4天就能从东南亚的果园进入成渝两地的千家万户，比起以往海运到口岸再转运的方式足足缩短了6天时间……这样的物流速度，正在成为重庆江津小南垭铁路物流中心的常态。CxA大陆桥物流联盟

“西部陆海新通道江津班列自2019年7月实现常态化运行，持续上量，稳固实现‘天天班’双向对开。”据小南垭车站站长张雷透露，今年至今，已累计开行797列，共运输39871标箱，累计运输货值19.7734亿元。CxA大陆桥物流联盟

江津综保区发展集团有限公司监事会主席高宇表示，小南垭已成为西部陆海新通道的重要起点。据介绍，该站不仅可通过川黔铁路、渝贵铁路、枢纽东环铁路与重庆枢纽快捷沟通，同时重庆绕城高速公路等多条对外干道、公路在车站附近经过，地理位置得天独厚。CxA大陆桥物流联盟

记者了解到，近年来，江津区充分发挥西部陆海新通道重庆主枢纽作用，不断提升枢纽服务能级、增强通道辐射效应、强化通道要素聚集效能、拓展国际联运班列。先后开通中欧班列、中老班列、中缅班列、中越班列、中老泰国际联运班列等跨境新线路，与成渝班列、成渝地区水上穿梭巴士、西北铁路货运等国内通道形成多式联运高效衔接，通道辐射范围得到极大拓展，构建起陆海内外联动通道网络。CxA大陆桥物流联盟

“推动构建连接中国西部和东盟的‘运贸一体化’国际通道，连续3年实现西部陆海新通道江津班列在货量、货值上实现翻番。货物品类由最初的几十余种扩展至水果、汽车整车及配件、电子产品等600余种。”高宇说，通过加强区域协作，与钦州、磨憨、瑞丽等边境口岸建立起通关便利化合作机制，更大力度帮助企业拓宽物流渠道、提升通关效率、降低物流成本，高质量打造面向东盟的跨境产业链供应链价值链，持续推动区域开放型经济高质量发展。CxA大陆桥物流联盟

走进小南垭铁路物流中心，记者见到各色集装箱在塔吊的牵引下被摆放到指定位置，一条铁路专线将6公里外的珞璜港与这里相连。张雷告诉记者，作为重庆五大区域性重点港口之一的珞璜港，常态化开行珞璜至上海集装箱长航线班轮、成渝双城经济圈水上穿梭巴士等。随着铁路专线的连通，实现了港口货场与铁路、公路无缝衔接，有效打通水公铁多式联运“最后一公里”。CxA大陆桥物流联盟

相邻小南垭铁路物流中心仅有几百米的江津综保区，为西部陆海新通道江津班列提供报关通关、保税仓储、检验检疫等良好配套。高宇介绍道，江津综保区是2023年上半年重庆市唯一实现正增长的开放平台，实现网内签约项目20个，外贸进出口额储备约90亿元，新增平行进口车、保税研发、保税租赁、保税维修等新业态，与长安汽车、招商车研、重庆汉联、长安民生等10家企业组成二手车出口联盟，共同建设二手车出口及整备产业基地。与重庆物流集团有限公司签署战略合作协议，合作共建主枢纽、合力打造分拨中心。重庆西部（重庆）农产品冷链分拨中心项目加快推进，经双福国际农贸城分拨销售的东盟进口水果达3万余吨，保障了全市72%的生鲜农产品和70%的进口农产品供应。CxA大陆桥物流联盟

10月10日，重庆市实施西部陆海新通道五年行动方案新闻发布会举行。重庆市政府口岸物流办相关负责人表示，以江津为核心功能区积极推动中新重庆枢纽港产业园建设，加快打造农副产品加工、先进装备制造、现代农机装备产业基地，持续提升通道产业能级，加速培育壮大枢纽经济。CxA大陆桥物流联盟

（来源：中工网）CxA大陆桥物流联盟

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