“出海口”搬到“家门口”!梅州国际陆港挂牌运营 融湾再加速
2024-01-10 09:07:25
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在位于梅县区畲江镇的梅州国际陆港内,“梅州—盐田”海铁联运班列陆续抵达,吊装车穿梭其中,将来自不同船公司的五颜六色的集装箱从班列吊装到陆港。另一头,一辆辆满载出口货物的货车从毗邻的梅州综保区通关后驶入港内,通过班列运向盐田港、走向全世界。
2023年12月28日,梅州国际陆港正式挂牌运营,并同步举行“梅州—盐田”海铁联运班列首发仪式。这为地处内陆,不靠海、不临空的梅州,再次打开了一扇连接全国乃至世界的窗口,推动梅州山区与沿海城市山海联动、通江达海,助力梅州加速融湾、振兴发展。
所谓“陆港”,是指在内陆地区建立的具有港口功能的物流中心,相当于把港口延伸到内陆。货物在陆港内“一站式”完成订舱、报关、报验、签发提单等通关手续,通过公路、铁路等运输方式用集装箱将货物运输到目的地。
梅州国际陆港毗邻梅州综保区,由梅县区与广铁集团合作共建,总投资5.3亿元,面积约1000亩,是具备国际陆港集装箱业务、保税物流等货运运输业务的铁路物流基地。
该陆港于2022年底完成建设,2023年7月投入试运行,先后成功打通到深圳盐田港、广州南沙港的海铁联运通道,已实现“家门口”直接提还箱,未来还将与厦门港、汕头港、潮州港等更多港口互联互通,并将开展中欧班列、中亚班列、中老班列等更多业务。
梅州海关综保区工作科科长郭向东介绍,在此之前,本地企业的出口货物需要先到三四百公里外的沿海港口提取空箱,运回梅州工厂将货物装箱后再运到港口还箱,耗时长、成本高;企业运输进口货物,从港口运回梅州工厂卸完货,也必须将空箱还到港口指定堆场,这无形中增加了空箱运输费用,对企业操作成本、生产效率都有一定的影响。
而今,盐田港功能前移至梅州国际陆港,实现了陆港与海港的无缝衔接,企业可共享国际大港航线密集和码头资源优势,在“家门口”的国际陆港就可以直接提还箱,耗时短、成本低,享受到了更便捷的集装箱服务,进一步缩短了物流时间、降低了物流成本。
在此基础上,梅州国际陆港将通过与梅州目前唯一的国家级平台——梅州综保区进行区港联动、协同发展,与周边港口“港港融合”,进一步克服梅州的区位劣势,构建更快捷、更便利的物流通道和货运集散、内畅外联的发展格局,助力实现货畅其流、行销全国、走向世界,为推动梅州苏区加快“融湾入海”、实现高质量发展注入强劲动能。
据悉,广铁集团还将给予梅州国际陆港铁路运价下浮超50%的优惠政策,大幅降低梅州苏区物流成本,助力梅州实现区港联动、海铁联运。活动当天,梅州综保区管委会与盐田国际集装箱码头有限公司签订内陆港协议,与广东省物流行业协会、梅珠经济促进会、广州中远海运物流有限公司、中国外运华南有限公司签订了战略框架合作协议,将在梅州国际陆港运营方面进一步加强合作,助推梅州打造区域性“铁海”多式联运物流枢纽。
梅县区委书记、梅州综保区管委会党组书记温助民表示,梅县区将全心全意服务保障梅州国际陆港高效运营,携手盐田国际,全力增效率、降成本,为梅州乃至赣闽粤原中央苏区企业提供优质、高效的陆海物流服务,高水平打造区域性“铁海”多式联运物流枢纽。
(来源: 南方Plus)
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