“一单制”铁海快线班列为经济发展增添新动力

近日，满载54个集装箱淀粉货品的铁海快线班列，从黑龙江富锦站启程，经鲅鱼圈集港出海，发往广州新沙港，这是东北地区开行的首趟“一单制”“门到门”铁海快线班列。gok大陆桥物流联盟

什么是“一单制”“门到门”呢？事实上，国内一些电商平台早已采用这种快递模式，给用户提供更加便捷的物流服务。此次铁路物流也借鉴了电商行业的经验，在铁路运输领域进行了创新。在全球化贸易日益频繁的今天，“一单制”铁海快线班列的推出无疑为物流领域注入了新的活力，这不仅仅是一次技术或服务上的革新，更是对铁路运输模式的一次深刻变革。gok大陆桥物流联盟

此次“一单制”铁海快线班列采取“班列+班轮+物流总包”运输模式，具有“一次委托、一份单证、一次结算、一箱到底”的特点。通过铁路与海运的无缝对接，大大缩减了传统物流中转环节的时间损耗和文档处理成本，极大地提高了物流效率，为企业提供了更为高效的物流解决方案。gok大陆桥物流联盟

与传统多式联运相比，“一单制”铁海快线班列在实现“零货损”的同时，运输效率提升40%。大大降低全社会的物流成本。根据综合测算，每趟班列平均能节省港口换装等费用超过2万元，全年可为企业节省物流成本600余万元。随着“一单制”铁海快线班列的运行，我国物流将实现快速运输交换，这不仅有助于提升企业的竞争力，还能够吸引更多的货源向铁路集聚，进而带动沿线地区的经济发展。gok大陆桥物流联盟

跨越疆土，连通海洋。这一次首次开行的铁海快线班列以及其运输模式的创新无疑为我国的物流行业注入了新的动力和活力。我们期待，在未来的发展中，铁路部门将进一步提高效率，降低企业物流成本，为企业和用户提供更加优质的服务，保障国民经济平稳运行。gok大陆桥物流联盟

（来源：中新网新疆）gok大陆桥物流联盟

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