空运陆运内地菜每天150吨供应拉萨

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冬季拉萨蔬菜80%以上都是外地供应，那么供应是否有保障，从产地运到市民的餐桌上需要多久，老百姓花钱买菜都花在哪个环节了？昨日，记者到娘热路蔬菜水果批发市场了解情况。cUQ大陆桥物流联盟

玉米毛豆韭黄cUQ大陆桥物流联盟

都是坐飞机来拉萨cUQ大陆桥物流联盟

在娘热路蔬菜水果批发市场做了3年蔬菜运输批发生意的康先生介绍，从内地运蔬菜到拉萨主要有三种方式，汽车运输、航空运输以及火车运输。其中汽车运输的量最大，航空运输的成本最高，康先生说：“空运的蔬菜一般是市场短缺而且卖得贵的。比如说冬季这边没有新鲜的玉米，也没有毛豆，这些蔬菜我们就走空运。而且价格也卖得起来，不会亏。”cUQ大陆桥物流联盟

康先生介绍，冬季还有韭黄、小米椒等也是空运，空运的优点是快捷，菜市场最缺什么，什么菜最贵，他们立即就从内地走航空运过来。早上发信息让内地的代购商发货，下午就能收到。不过空运的成本也高，从成都到拉萨，空运一公斤的成本是3.5元，是汽车运输的十倍。cUQ大陆桥物流联盟

紫薯收购价4毛，零售6块cUQ大陆桥物流联盟

运输流通成本是大头cUQ大陆桥物流联盟

汽车运输也非常快捷，康先生介绍，从山东、安徽等地运一批蔬菜到拉萨大概需要3至4天。“我们都嫌慢，很多蔬菜保鲜期有限，假如在路上耽误了时间，到这边就卖不上好价钱了。以甜椒为例，从安徽收购开始，运到到拉萨需要4天，但甜椒不能受冻，而汽车进入青海和西藏后天气冷得很，我们还要购买棉被进行保温。如果冻坏了运到拉萨，那这一车子的甜椒就全毁了，还要倒贴。”康先生说。cUQ大陆桥物流联盟

蔬菜从河南、山东以及安徽等地用汽车运到拉萨的成本是一公斤在0.32元左右。康先生说，蔬菜价格抬高主要是体现在运输和流通环节。康先生说： “以最有代表性的紫薯为例，目前市场上的紫薯大部分都是从越南进口的，广东省也产紫薯，但品相不好。紫薯从越南收购价是4毛钱一斤，通过代理收购、运输、过关等环节，到拉萨的到货价已经达到了2.3元一斤，我们再批发给商贩，批发价是在3.2元一斤。而商贩的零售价高达6至7元一斤。”cUQ大陆桥物流联盟

康先生还介绍，目前拉萨市场卖得比较贵的山药，产地收购价是2.5元一斤，运到拉萨的到货价3.2元一斤，批发给商贩是3.5元一斤，商贩的零售价就达到了8至9元一斤左右。这些从收购到零售价格的翻倍，基本上都是体现在运输以及流通环节上。cUQ大陆桥物流联盟

每天150吨蔬菜供应拉萨cUQ大陆桥物流联盟

一个摊位60种菜供市民选购cUQ大陆桥物流联盟

对于运力能否保障拉萨市场冬季需求？康先生表示，这完全没有问题，现在市场像康先生这样的运输批发商共有近20家。平均每月一家批发商会运9车蔬菜到拉萨，而一车可以装近30吨，平均下来所有批发商每天可以从内地运150吨左右蔬菜到拉萨。cUQ大陆桥物流联盟

“即使某家批发商退出，也不影响其他批发商的经营，完全可以满足整个市场的需求。”康先生说，而且像洋葱和土豆等耐储存的产品他们也有大量储存，随时可以投放市场。cUQ大陆桥物流联盟

记者昨日也走访了娘热路蔬菜水果批发市场以及自治区气象局农贸市场，发现各蔬菜商贩摊位上摆放的琳琅满目。自治区气象局农贸市场一商贩介绍，他的摊位上有60多种蔬菜。cUQ大陆桥物流联盟

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