近三年星星峡出入疆道路运输车辆年均增长逾三成

　　据G30线（连霍高速）星星峡收费站收费系统自动观测数据显示，2009年以来，该站出入疆道路运输车辆年均增长31.7%，“对G30线来说，急需一条新的出入疆战略通道分担其巨大的交通流量。”自治区交通运输厅规划设计管理中心副主任王伯礼透露说，伴随新一轮援疆步伐，京新高速新疆段建设也将提速。新一轮援疆对新疆经济的拉动在出入疆道路运输上显现明显。LLX大陆桥物流联盟

　　京新线新疆段将成战略性出入口LLX大陆桥物流联盟

　　据该数据显示，在星星峡通道，出入疆道路运输车辆在2009年至2011年分别达到788964辆次、986960辆次和1363701辆次，年均增长逾三成。另外，流向分析也显示出2011年9月-2012年3月，乌鲁木齐市、昌吉州、哈密地区、吐鲁番地区出入疆道路运输量合计占全区的84.5%，四地州市成为出入疆道路运输最主要的区内起运地和目的地。而当前四地州市出入疆道路运输均以星星峡通道作为战略性出入口。LLX大陆桥物流联盟

　　“预计京新高速新疆段建成后，以上四地州市与内地间的道路运输车辆有相当一部分都将由于运距相对较短、夏季行车更为凉爽等因素而改行京新线，从而使京新线哈密至明水段成为继星星峡之后的又一战略性出入口。”王伯礼分析说，对于华北5省区市及山东省、东北地区、宁夏及陕西省等地，由于运距相对较短，未来的客货运输也将改行新线。以上三大片区当前道路货物运输量占星星峡通道出入疆道路货物运输量的35%左右。LLX大陆桥物流联盟

　　利好因素刺激提速LLX大陆桥物流联盟

　　自治区交通厅相关人士说，在新一轮援疆等利好因素的刺激下，京新高速新疆段的建设也将提速。目前，新疆境内段的前期工作基本结束，工程可行性研究报告已报国家发改委待批。LLX大陆桥物流联盟

　　京新高速是我国高速公路网规划的第6条放射线，目前北京、河北段已建成，内蒙古、新疆境内部分路段已建成，尚待建设的还有内蒙古临河至新疆哈密约1230公里路段，其中内蒙古890公里、甘肃160公里、新疆180公里。LLX大陆桥物流联盟

　　其中新疆段起点为哈密地区骆驼圈子，终点为新疆与甘肃交界的明水附近。根据可研报告，该项目总投资额将达36亿元，建成后将成为继连霍高速路之后连接新疆与内地的第二条高速公路。LLX大陆桥物流联盟

　　京新公路被成为“西北便捷的大通道”，该公路贯通后，将是从我国北部入疆最快捷的大通道，并成为一条霍尔果斯口岸至天津港的北部沿边最快捷出海通道。与现有线路相比，较北京—大同—鄂尔多斯—乌海—银川—兰州—哈密—乌鲁木齐运营里程缩短1136公里，较北京—石家庄—太原—西安—兰州—哈密—乌鲁木齐运营里程缩短1270公里。LLX大陆桥物流联盟

　　从全区的公路布局来看，这条公路的开通，将在全区范围内正式形成G30线星星峡通道、G7线哈密至明水西通道、G315线依吞布拉克通道三线并行的战略格局，从而使全区能够依托三条战略性通道分别沟通华北及东北地区、关中及中原和华东地区、西南及东南沿海地区。（郭倩）LLX大陆桥物流联盟

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