哈萨克斯坦清关一货一车 新疆旅游购物锐减
2012-06-19 09:41:08
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亚心网讯(记者 吕淑华)如同蚂蚁搬迁一样,每次携带几十公斤的货物出关,这是目前新疆旅游购物贸易的主要通关方式,而随着通关方式的改变,外商来新疆采购货物的数量也从一次采购几千、几万件,降到几十件、几百件。
6月14日,记者从霍尔果斯口岸获悉,今年年初开始截至目前,口岸报关报检的混装货物出口商品批次降幅超过五成。同期,哈方涉外营运班车发车频次却以百倍速度递增。
“下降的主要原因是哈方从今年年初开始,不允许货物以混装方式出口,要求必须是一种商品一辆车,走正轨的贸易。”霍尔果斯检验检疫局相关负责人说,在此政策影响下,口岸报检的混装车辆也随之大幅减少。
据了解, 哈萨克斯坦的通关政策变化后,装载单一品名货物车辆办理入境通关手续快、费用低;而混装货物车辆办理通关手续程序繁杂、费用大增,造成霍尔果斯口岸混装百货类货车无法及时出境。
不过,哈方对涉外营运班车装运的货物按旅客携带物方式办理通关手续,所以用涉外营运班车装运货物出境成为不少客商的选择,涉外营运班车出境车次也急剧增加。
实际上,从俄白哈关税同盟后,新疆对外贸易的出口方式就在悄然改变。
据记者了解,新疆70%的商品是以旅游购物的形式出口,多数商品的托运形式以混装为主。而多种货物混装在一起报关,商家只报一两种相对关税收费较低的货物,这在业内被称作“灰色清关”。
而现在改为单一物品报关后,就按照不同物品收取不同关税,费用显然要高于混装类货物,这种方式就是正常清关。而两种方式的关税价格有着天壤之别,即“灰色清关”比正规清关的费用便宜30%乃至1倍。
“对哈贸易的清关变化是俄白哈关税同盟后的必然产物。”振钦(新疆)国际贸易有限公司总经理连彦伟说,因为现在中国对俄罗斯贸易就是正常的清关方式,同盟后,其它国家也会学习。
据悉,分类报关后,不仅是通关费用上涨,通关环节也更加细化。所以,一般采购了多种货物的外商为了能快速通关并节省成本,都雇人经口岸的涉外营运班车来带货。
在新疆边疆宾馆库区从事托运业务的工作人员卡特尔说,他们现在对没有分类打包好的货物不予接收,就算接收也要按照货物的重量、品牌等进行分类,否则就无法出口。
“口岸已经出现专门的拎包客,一天一趟或两趟往返在中哈之间,帮助商家带货物出口。”霍尔果斯口岸相关部门工作人员说,目前“拎包客”的数量还在增加。
不过,记者获悉,近日因旅购商品多是按照旅客携带方式出口,导致哈方海关不能按贸易方式收取关税,有消息说哈方准备出新规限制携带商品的数量和品种,不让旅购报关费用流失。
据记者了解,去年此时,出口货物一立方米的托运费(含清关等各种费用)需要200多美元,现在已经涨至1200多美元,是去年同期的6倍。而这些费用已远超商品的本身价值。
新疆边疆宾馆多年来就是以外贸批发为主的市场,其中部分商户的一年贸易额就达几千万元。而现在,由于清关政策的变化和影响,国外客商一次只采购几百元的货物。
“我昨天销售了150件货,一件4元,算下来这600元的营业额还是我6月的首笔订单。”近日,在新疆边疆宾馆二期从事对外贸易的何发平说,因为通关困难,费用又高,外商现在采购量很少。而且现在外商采购货物后,走正常的贸易通道是无法通关的,只有把货物拉到口岸后,再转乘哈方的涉外营运班车,才能把货物带出口岸。
而据记者了解,一个月不开张,或只有几百元的小额订单,这样的现状对于目前的新疆外贸商户来说很普遍。
有业内人士表示,俄白哈关税同盟政策的实施以及哈国对灰色清关的打击,尽管一时间让新疆外贸商户难以适应,并给新疆诸多尚不够“强壮”的外贸企业一定压力,但也带来了新的机遇,今后不用通过哈萨克斯坦转关,就可将中国的商品从单一国家市场,推向整个俄白哈关税同盟成员国市场,而且也能促进新疆贸易走向正规化,保护正规贸易。
连彦伟说,现在很多托运公司都开始走正规的清关道路,费用虽然高,但风险也相对降低。同时,也促使托运公司细分市场,因为现在在俄罗斯,不同的托运公司承接不同的业务,比如有的公司专门承接家具托运,有的专门服装托运,有的是玩具托运等,每家公司都根据自己的专长去做业务,新疆也需要这样的专业化托运公司与之对接,促使贸易正常进行。
俄白哈关税同盟
2009年11月27日,在白俄罗斯举行的欧亚经济共同体成员国元首峰会上,俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦三国元首签署了《关税同盟海关法典》,标志着“俄白哈关税同盟”正式成立。自2010年1月1日起,三国对外实行统一税率;7月1日起,俄罗斯与白俄罗斯间率先取消关境;自2011年7月1日起,俄罗斯与哈萨克斯坦间取消关境,这样哈萨克斯坦会有更多的企业选择从俄罗斯进口,而不是中国。
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