比江海直达成本增加时间减半

　　“铁路运输费用较航空肯定要高，较水运节省了时间，总体来说提高了企业的运输效率。”东湖高新区管委会副主任吴好平介绍，富士康有组装厂设在捷克，它每年对欧洲的出口中，大部分电脑配件是发往捷克。而对于这些电子产品来说，抢占市场需要压缩运输时间，较目前采用的水运来说，铁路运输节省一半时间，大大提高了货运的效率。9rq大陆桥物流联盟

　　据了解，富士康现有出口模式主要以水运，先经阳逻码头出发，抵达上海洋山港后，再换成海上班轮运往欧洲。开通这趟专列是应本地企业富士康的配货需求而开，为不定期开行。成本之所以较高是因为列车满载出境，回来时没有货物装，为了节省中途过境通关等各种手续的费用，不得不舍弃集装箱，空车返汉，而集装箱的成本是需要企业自行负担的。9rq大陆桥物流联盟

　　“汉新欧”线路开通后仅需23天即可从武汉直抵捷克，比走水路44天节约近一半时间，虽然成本要相对高出3成，但对于需要及时抢占市场的电子产品等产品来说提高了效率。“如果以后这条线路运营得比较好，成本会降低；另外，在货源充足的情况下，线路运行也会逐步固定时间。” 吴好平介绍。9rq大陆桥物流联盟

　　为降低“汉新欧”铁路国际货运专列开通成本，武汉市交委与中远集团武汉公司的协调，集装箱使用费降低了700美元/柜，并紧急调运50个集装箱赴汉，使首趟专列的成本直接减少20余万元。9rq大陆桥物流联盟

　　六条“欧亚大陆桥”9rq大陆桥物流联盟

　　乌鲁木齐—德国汉堡：从乌鲁木齐开出，由阿拉山口铁路口岸出境后，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、拉脱维亚，再经拉脱维亚汶茨皮尔斯港海运至德国汉堡。9rq大陆桥物流联盟

　　新欧亚大陆桥：东起连云港，经过郑州、西安、兰州、乌鲁木齐等，再经过新疆阿拉山口进入哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，止荷兰鹿特丹港。9rq大陆桥物流联盟

　　天津到荷兰鹿特丹：可称津蒙欧亚联运大通道。货运集装箱从天津新港上岸，经天津、北京、山西大同、内蒙古二连浩特入蒙古国，经乌兰巴托北入俄境与西伯利亚大铁路接轨，到布列斯特分流，西抵鹿特丹港。9rq大陆桥物流联盟

　　大连—荷兰鹿特丹：又称连满欧亚联运大通道。经哈(尔滨)大(连)铁路、滨(哈尔滨)洲(满洲里)铁路，由内蒙古满洲里出境，沿西伯利亚大铁路，经莫斯科到俄边境城市布列斯特分流，再经华沙、柏林、到荷兰鹿特丹港。9rq大陆桥物流联盟

　　呼和浩特到德国法兰克福集装箱专列：内蒙古自治区呼和浩特市发车，途经中国、蒙古乌兰巴托、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国六个国家，终点站为德国的法兰克福。9rq大陆桥物流联盟

　　重庆—德国的杜伊斯堡：运行路线从重庆始发，经达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡。 9rq大陆桥物流联盟
　　借鉴“渝新欧”9rq大陆桥物流联盟

　　启用保温集装箱9rq大陆桥物流联盟

　　渝新欧国际铁路联运大通道是铁道部、国家海关总署及途经各国加强合作，在原新欧亚大陆桥的基础上进一步优化完善的国际物流大通道。运行路径从重庆始发，经达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路到达我国边境阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全程11179公里。9rq大陆桥物流联盟

　　2011年3月19日，“渝新欧”国际铁路大通道正式运行。重庆打通赴欧洲的铁路通道后，吸引了国际电子企业和物流企业聚集、投资。“渝新欧”国际铁路通道是重庆全球笔记本电脑基地产品、机电产品、汽车配件快速运往欧洲新的战略通道，为重庆惠普、宏碁、富士康、英业达、广达等项目开拓欧洲市场搭建重要平台。该线路运行时间约为13天，运行费比航空节省、运到时限比海运缩短。9rq大陆桥物流联盟

　　自渝新欧铁路顺利通车以来，每周都有一班列车从重庆开往欧洲。随着重庆加工贸易的快速发展，今年渝新欧货运量将大幅度提高，加上物流条件更成熟，渝新欧国际货运班列将更趋常态化。9rq大陆桥物流联盟

　　东湖高新区管委会副主任吴好平昨天在现场介绍，“渝新欧”运行一年多来，已经积累了很多好的经验，包括冬天低温运行已经启用过保温集装箱，保证货物免受损坏。今后，随着“汉新欧”国际铁路运行逐步常态化，武汉也会借鉴“渝新欧”国际铁路好的经验，包括启动保温集装箱等，为企业货物运输提供保证。9rq大陆桥物流联盟

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