厦门港积极推进“腹地战略”

　　1月18日，三明陆地港正式投入运行。这个福建最大、由厦门港务控股集团旗下上市企业与海西三明现代物流产业开发区共同投资20亿元建设的项目，将助推厦门港“腹地战略”的实施，这将使东南国际航运中心的辐射覆盖能力进一步增强。kJZ大陆桥物流联盟
　　厦门港将港口功能延伸至内陆kJZ大陆桥物流联盟
　　作为东南国际航运中心建设的“排头兵”，厦门港务控股集团积极实施“走出去”战略，深耕内陆市场。近年来，集团以海铁联运和陆地港为代表的腹地战略稳步实施，厦门港务控股集团在约10年前便积极谋划海铁联运等“腹地战略”项目，并在5年前着手推进陆地港建设。几年来，与三明、赣州、吉安、南昌、鹰潭、新余等地的陆地港合作项目有序推进。目前，驻外业务网点已达到14个，覆盖了江西和福建的大部分区域和湖南部分区域，并逐步向我国广阔的西部地区延伸。kJZ大陆桥物流联盟
　　1月18日正式投入运行的三明陆地港，瞄准的是当地具备的工业基地优势。2011年，厦门港务控股集团旗下的厦门港务发展股份有限公司与海西三明现代物流产业开发区共同出资组建了三明港务发展有限公司，投资建设和经营三明陆地港。三明陆地港项目总占地面积959.5亩，计划总投资20亿元，力争打造成“立足三明、服务海西、通达全球”的区域性物流中心和服务地方外向型经济和产业经济的公共平台。仓储区首期工程仅180天即告建成，并于2012年5月28日投入试运营。kJZ大陆桥物流联盟
　　据统计，自试运营以来的短短半年时间里，三明陆地港累计操作进出口集装箱3000多标准箱，货值6000多万美金，已经初步显现出良好的社会和经济效益。业内人士评价，三明陆地港的建设，不仅将港口的功能扩展到了内陆，而且拉动了仓储、服务、制造等产业发展，最终带动区域经济发展。kJZ大陆桥物流联盟
　　厦门打造东南国际航运中心kJZ大陆桥物流联盟
　　据中港网数据，2012年，厦门港全年共完成货物吞吐量1.72亿吨，同比增长10.1%；集装箱吞吐量720.17万标箱，同比增长11.4%。集装箱增幅在南部沿海港口中排第一位，在全国主要沿海港口中排在第三位。kJZ大陆桥物流联盟
　　2012年是厦门建设东南国际航运中心元年，在国内外经济形势并不乐观的态势下，为进一步巩固厦门集装箱干线港地位，确保完成全年货物吞吐量和集装箱吞吐量生产目标，厦门港口管理局加快推进“水水中转”业务，增辟“厦门至东山”、“厦门至泉州”内支线，开辟“青岛至厦门”周班精品航线，协调相关口岸部门提升通关环境，为粮食进口商提供口岸协调的外延协调服务，有效的拉动了全港货物吞吐量的增长。kJZ大陆桥物流联盟
　　今年1月初，福建省交通运输厅发布消息称，未来五年，福建省交通建设力争再完成投资3000亿元以上，建成具有较强竞争力的东南沿海港口航运服务体系，厦门东南国际航运中心初具规模。到2015年，厦门港货物吞吐量达到2.3亿吨，集装箱吞吐量力争1000万标箱。而到2020年，吞吐量达到3亿吨，集装箱吞吐量力争1500万标箱。kJZ大陆桥物流联盟
　　在近日刚刚结束的厦门两会上，厦门市市长刘可清在当地政府工作报告之中，把厦门建设成东南国际航运中心成为厦门市2013年重点案头工作。厦门港口管理局政策法规处处长陈阳都对媒体介绍，东南国际航空中心是继沪、津、大连之后国家明确支持建设的第四个国际航运中心，它的建设主要是要凸显厦门对台交流的任务。kJZ大陆桥物流联盟
　　分析人士指出，一年1.57亿吨的吞吐量对于想打造东南国际航运中心的厦门而言，并不算大。向腹地的扩展布局，将有助于东南国际航运中心建设。通过搭建海铁联运模式，丰富港口腹地货源。除了福建本省之外，江西东部，广东北部均成为厦门港东南国际航运中心的突围方向。kJZ大陆桥物流联盟
　　总统轮船公司将厦门港当中转基地kJZ大陆桥物流联盟
　　另据厦门港口管理局消息，美国总统轮船公司(APL)近日在厦门新开辟了CMX国际中转航线。该航线每周一班，预计全年能给厦门带来3万TEU国际中转箱。该公司致力于通过该航线将厦门港打造成为该公司国际中转基地、进口货物通道和空箱调拨平台。kJZ大陆桥物流联盟
　　据了解，该航线为全中转航线，船舶挂靠厦门港只卸不装。kJZ大陆桥物流联盟

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