青岛中远物流：逆境增长稳步发展

　　曾几何时，受益于全球经济和中国出口的红火，物流企业可以赚得盆盈钵满，而如今，全球经济和贸易的低迷和中国出口贸易的下滑，让部分企业开始艰难度日。特别是2012年以来，全球经济增长明显放缓，整个航运业形势一片低迷：BDI指数从2008年6月份的9000多点急剧下跌到700点左右。徐庆文说：“航运业的盈亏点是2500点，当前的BDI数值远低于盈亏点，仍然处于"相对不景气"区间。”PKP大陆桥物流联盟

　　事实上，当前的航运市场已经处于10年新低。截至2012年12月31日，2012年BDI指数的全年均值仅为904点，已经达到了2000年以来的最低水平，与2011年全年均值1529点相比，也已跌去40.87%。在市场上表现为：运价大幅降低，进出口货量急剧减少，市场持续低迷。PKP大陆桥物流联盟

　　然而，并不是所有的物流企业都步履维艰，反观青岛中远物流公司，其逆境增长让人眼前一亮：班轮的市场占有率、新增航线市场占有率在青岛港一直稳居首位；矿石、成品油、纸浆等优势货种代理量始终稳居青岛港第一；取得了铝矾土代理货种的新突破；成功中标和操作了海阳核电项目、海油工程(600583,股吧)项目等重点工程物流项目；铁公海平台建设稳步推进，成功开辟了多条集装箱班列……PKP大陆桥物流联盟

　　这些都离不开企业逆势下的主动作为。面对如此惨淡的市场，青岛中远物流在逆势中奋进，在转型中发展，始终按照中远物流“二五”战略规划和公司“未来3~5年发展规划”的战略要求，坚定推进，百折不挠，立足青岛、辐射山东、挺进西部、拓展海外，圆满完成了规划阶段性目标，推动了业务盈利模式和企业管控模式不断优化。PKP大陆桥物流联盟

　　徐庆文说：“企业经营效益不断攀升，实现了利润总额不断增长，且连续多年保持同比10%的增长势头。”PKP大陆桥物流联盟

　　优化结构升级业务PKP大陆桥物流联盟

　　思路决定出路。青岛中远物流逆境增长的背后，是企业多年来对市场的准确把握和颇具前瞻性的战略考量。PKP大陆桥物流联盟

　　早在2008年，青岛中远物流提出“未来3~5年发展规划”，确定了“一体两翼、纵深发展”“做好两个市场开发”的发展思路。“一体两翼、纵深发展”是以青岛及周边地区为经营主体，连云港(601008,股吧)、日照口岸为业务支撑，积极沿陇海铁路线向中西北部地区纵深发展；“做好两个市场开发”，重点抓好山东及周边地区、江苏北部等沿海地区已经较为成熟的市场发展；积极开发和培育沿陇海铁路线向中西北部地区延伸的物流市场。PKP大陆桥物流联盟

　　徐庆文说：“几年来，公司按照"未来3~5年发展规划"确定的思路，推动了业务模式创新，加快业务结构优化升级，成果显著。”通过公司上下齐心协力，目前“一体”区域本部利润稳步攀升，“两翼”连云港公司和日照公司利润同比增长32.6%。同时，“纵深发展”战略稳步推进，以郑州分公司和西安分公司为例，全年利润实现同比增长43.2%。尤为突出的是，青岛中远物流网点服务范围逐步延伸，目前直属分公司数量为14家，业务范围覆盖山东省全境的同时，沿陇海铁路线从山东青岛、日照、江苏北部一直向西，沿河南、陕西、新疆及周边地区等中西北部众多省区纵深发展。PKP大陆桥物流联盟

　　徐庆文说：“这几年我们的工作就是围绕市场调整优化业务结构，升级原有传统业务，开拓新的业务板块。”从近几年的情况来看，传统物流业务板块利润增长空间有限，企业的增量来自于现代物流业务的创新开拓与持续发展，同时升级原有的传统业务，加快向综合物流发展，努力提高利润。PKP大陆桥物流联盟

　　在徐庆文看来，一个企业要得到很好的发展，它的不同业务作为支撑点，应该做到均衡发展，这样企业才能持久健康发展；过分的重视哪个板块在一定时期内来讲是可以的，但从长远来看对企业发展是不利的。“如同鸡蛋不能全放在一个篮子里，”徐庆文说：“一个公司的发展不能光靠单打一个主题，而是要保持多样主题，这样公司才能发展得长长久久，否则一个浪打上来就晕了。”PKP大陆桥物流联盟

　　迈出一步天地宽。2012年，青岛中远物流国际多式联运业务按照铁公海平台建设规划，在网络通道建设、口岸网络布局、项目开发等方面成效显著，中远物流品牌在中亚地区已经有了较高的知名度和美誉度。徐庆文说：“在亚欧大陆桥基础上，以中国、中亚五国、俄罗斯、蒙古等国的铁路网络为依托，为客户提供双向铁路运输、公路运输、海运、空运等多种运输方式相结合的国际多式联运业务是我们的特色业务。”由此真正实现了立足青岛、辐射山东、拓展海外的战略目标。PKP大陆桥物流联盟
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