确保亚欧大陆桥平安畅通
2013-03-03 13:50:36
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蘑菇滩民兵护路队成立于1993年、阿拉山口民兵护路队成立于1995年，它们分别隶属于五师八十三团和九〇团。阿拉山口，全年8级以上大风长达168天，最高风速每秒55米；蘑菇滩，芦苇丛生，冬季严寒袭人，夏季闷热难耐，自然条件非常恶劣。十几年来，护路队的民兵换了一茬又一茬，以对事业的忠诚默默守护着穿行于此的这段铁路，他们只有一个心愿——确保亚欧大陆桥平安畅通。
在亚欧大陆桥即将延伸出我国国门的这段铁路上，有两支民兵护路队日夜守护着这条国际大动脉，他们没有惊天动地的丰功伟绩，也没有可歌可泣的英雄事迹，但他们对事业无限忠诚的一个个故事让人感动。1月30日至31日，笔者走访了五师蘑菇滩民兵护路队和阿拉山口民兵护路队的民兵们。
1月30日，蘑菇滩民兵护路队执勤点的民兵在目送经过的列车。
每当列车安全驶过，自豪感就油然而生
“队长，我要回家，这里呆不了人！”2012年6月25日晚，阿拉山口民兵护路队的宿舍里，正准备休息的队长丁建东，听见走廊里有哭喊声。还没有等到他穿好衣服起来，一个人就闯进了门：“队长，我要回家，这里呆不了人！”原来是新招来的民兵丁文博。
丁建东看了丁文博一眼，没有说话，由他哭。丁文博，来队不到两个月，家里条件很好，从小娇生惯养，父母为了锻炼他专门把他送到护路队来的。
“好，回去吧，不过走之前，先给你父亲打个电话，让他来接你！用办公室电话打！”丁建东把电话递给了他。“你要是为这事回来，我们就不要你了！”丁文博没有从父亲那里找到退路。
“护路队有哪些你不喜欢、不满意的？”
“风大蚊子多，训练又苦又累，巡逻执勤太单调，火车整天整夜鸣笛过货睡不着……”
“总结得不错。那你再想想，来队里两个月了，你觉得自己有变化吗？”“和大家在一起，快乐多还是苦恼多？”
“穿上这套民兵服，站岗巡逻，有荣誉感和自豪感吗？”
……
听着丁建东一个接一个的问题，丁文博渐渐平静下来。“我没办法骗自己，除了寂寞，其他的一切其实都挺好的。”丁文博说，从刚来的不习惯到现在的踏实，他感觉自己更成熟了，更像一个男子汉了。
徐东江是蘑菇滩民兵护路队第八任队长，是个做事沉稳、干事扎实的人，这也是团场将此重任交给他的原因之一。以前，他给人的印象是不善言谈，但在护路队担任队长以后，他的话不得不多了起来。
“作为队长不说不行啊，队里事无巨细，全部都要想到，说到，我们的民兵年龄小，阅历少，工作经验也不够，所以得时时提醒他们。”说起自己过去不爱说话的“毛病”，徐东江黑亮的脸庞浮起了些许红晕。
徐东江家承包了50 多亩棉花地，作为丈夫，自从他来到护路队，就没有管过一天地里的农活，家里家外，大小事情，全都是妻子一人承担。
2012 年5 月，一场大风袭击了蘑菇滩镇，徐东江家的棉田没能幸免。妻子打电话给他时，他正奉命带队帮助驻地周边受灾职工抗灾自救。“老婆，我们驻地周围的职工受灾情况很严重，咱们家的地就靠你了……”一句话包含了太多。
作为队长，徐东江的工资每年只有2 万多元。待遇不高，环境艰苦，还要承受远离家人的苦寂，为什么他们就能够坦然接受呢？
“虽然护路队不是正规部队，但是护路队的军事训练强度并不低于正规部队，在这里，我依然可以感受到部队生活那紧张的节奏。”徐东江说，从部队退伍到了护路队后，虽然环境差、工作枯燥，但在每天的列车接送、铁路巡线中，每当列车安全从自己身边驶过，心中的自豪感就油然而生。
“我们这可是国际铁路线，过来过去的外国游客多，我们可不能坏了咱护路民兵的名声，所以说什么都得干好，这是我们蘑菇滩民兵护路队全体队员的舍得观。”徐东江说。
1月30日，蘑菇滩民兵护路队的民兵在检查列车和货物的安全情况。
再留下来干两年吧，这里需要你
认识周龙，源于一次跟随五师领导调研。
2012 年4 月的一天，调研组一行来到了阿拉山口民兵护路队。院子里，一个三四岁的小男孩正在哭泣，哭得泪眼朦胧、嘴唇裂着口子，却还是执着地喊着：“妈妈，我要妈妈。”
在小男孩的身边，一个成年人身穿迷彩服，又黑又瘦，对于小男孩的要求他显得有些手足无措。经人介绍才知道，原来他就是护路队里最“老”的民兵——周龙。
1999 年3 月，周龙到护路队工作，如今已是第14 个年头了，从单身小伙儿，到成家立业，他不是没有机会离开这里，但他终究还是留了下来。
周龙呆在护路队，长期回不了家，家里的所有担子就只能压在妻子的身上。而他惟一能做得到的，就是把4 岁的儿子带在身边，在阿拉山口上幼儿园。
平日，周龙和儿子共同的爱好就是大手牵小手一起站在哨楼上看火车，数轨道。
2012 年5 月，团场要招8 名治安员，周龙的所有条件都符合，一家人终于可以团聚了。可队长一句：“再留下来干两年吧，这里需要你！”周龙就毫不犹豫地放弃了与家人团聚的机会。
“今天的气温是零下20 摄氏度，风力6 级，希望大家在巡逻过程中，注意安全，更要防止冻伤，有什么情况及时报告。出发！”这是1 月30 日12 时整，蘑菇滩民兵护路队午饭前的一次巡逻，走在队伍最前面的一个帅气小伙引起了笔者的注意。
“他叫张旭龙，咱们护路队平常军事训练都由他负责。”蘑菇滩民兵护路队带班干部李强介绍说。
张旭龙是一名复转军人，来到护路队已经有两年多时间了，却没有回过一次家。
“我爸妈每次打电话都叫我回家，而且我女朋友今年6 月就要大学毕业，家里人希望我能回家找份工作，两个人尽快把婚结了。”说起这些事，张旭龙显得有些无奈，“我在部队呆了几年，然后又来到了护路队，一直都没离开过队伍，我觉得这种环境更适合我。”
“去年6 月他就有机会走的，但当时我们几个新队员刚来，团里对护路队的人事也进行了调整，新队员的军事训练工作没人能接手，张哥就主动请缨留了下来，让我们挺佩服的。”队员高祥说，在护路队里他的年龄比较小，身上的毛病不少，张旭龙总是像大哥哥一样关心指导他。
“其实，我们现在的条件好多了，听老队员说，护路队刚组建的时候，大家都是住在羊圈里，那种生活真的很难想像。每当觉得坚持不下去的时候，想想他们，我就觉得浑身充满了力量。”张旭龙说，经过和家人的不断“较量”，父母现在已经同意他留在护路队，房子也买好了，就等着女朋友毕业后过来。
1月31日，阿拉山口民兵护路队的民兵与铁路工人一起清除铁轨上的积雪。
这里只是一个普普通通的地方，我们只是一些普普通通的人
“这里只是一个普普通通的地方，我们这些人也只是一些普普通通的人。”这是护路队队员朴实的语言。护路工作真是一件平凡的工作吗？
蘑菇滩民兵护路队管护路段全长6 公里，这6 公里的距离，对于现在速度越来越快的列车来说，一眨眼的工夫就会被抛之身后。
早在2007 年，亚欧铁路还未进行电气化改造时，蘑菇滩民兵护路队管护路段有平行交叉道口3 个。有一天，一辆拖拉机拉着满车的芦苇经过铁路道口时，突然在铁轨上熄火了。而此时，一辆上行列车即将通过。值班民兵方伟发现了这一情况，他一边迅速向出事车辆跑去，一边通过对讲机向队里求助。很快，在队友和方伟的努力下，这辆熄火的拖拉机被移出铁轨，两分钟后，上行列车安全通过。而此时，方伟和队友惊出一身冷汗。
阿拉山口民兵护路队则担负着阿拉山口铁路站区40 平方公里范围内的换装库及6 公里长铁路线的巡逻、看守任务。
阿拉山口民兵护路队的辖区社情复杂，尤其是口岸组建初期，货场入口多，面积大，各种防护设施不完善，货场周围曾出现过一些靠盗窃为生的人。
一天凌晨3 时许，班长徐振峰带着两名队员在国际货场执勤时，发现有3个人行迹非常可疑，便上前进行盘查。3 人见情况不妙，扔下手里的包向远处逃窜。徐振峰和队友迅速追了上去，搏斗过程中，徐振峰躲闪不及，被砖块击中额头，鲜血顿时涌了出来。但他仍死死抓住一名犯罪嫌疑人不放。经过10多分钟的激烈搏斗，徐振峰和队友最终将3 名犯罪嫌疑人全部抓获。
“这些事对于普通人来说或许只是故事，但对于每一名民兵护路队队员来说却是真实的生活，虽然不是每天都会发生，但每个人都作好了准备。”阿拉山口民兵护路队排长王喆说，不是不觉得苦，不是不怕，只是大家都迷恋和战友一起穿着迷彩服走过的青春，只是大家心中都有一个信念，当迷彩服穿到自己的身上时，保卫祖国铁路大动脉的义务和责任就担在了肩上。
八十三团综治办主任薛红林说：“除了加强对铁路的看护外，护路民兵们还有许多职责，例如排查影响铁路的矛盾纠纷、加强铁路周边居民的爱路护路教育，这些都是我们护路民兵们要做的事情。”
一个十几二十人的队伍，不但要24 小时守护铁路桥、接送列车、对管护路段进行不间断巡查、坚持军事训练和政治学习，还要定期到铁路周边的居民家中宣传爱路护路知识。可以说，除了吃饭睡觉以外，他们把所有的时间全部献给了自己的工作。
如今，亚欧大陆桥已经完成了电气化改造，平行交叉道口也已经远远地被抛在了历史的尘埃中。但是在铁路没有完成全封闭的情况下，护路民兵们肩上的担子依然还很重。
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