陈旗：提高新疆出口物资车皮供给率

　　观点：中央召开新疆工作座谈会以后，随着自治区资源优势向经济优势转换的不断深入，新疆铁路运输需求快速增长；然而在全国铁路运力紧张的大环境下，受各方面因素制约，新疆出疆、出口物资铁路运输非常紧张且矛盾突出。新疆是国家向西开放的窗口，是发展外向型经济的大通道，如果不及时解决此项矛盾，将会制约新疆发展外向型经济。陈旗委员建议，增加新疆铁路运力，提高新疆出口物资车皮供给率。p5z大陆桥物流联盟

　　背景：铁路运输对新疆至关重要。但新疆地处国家铁路路网的末端，与内地省区相比运力资源处于劣势。而车皮总量不足已成为出疆物资运输紧张的瓶颈之一。无论是兰新铁路向东出疆方向，还是兰新铁路向西阿拉山口方向，运输都出现“两个堵”现象。p5z大陆桥物流联盟

　　建议：增加新疆铁路运力，增加新疆铁路货物发送计划指标，特别是国际联运在新疆本地装车计划指标，并在机车、车辆、限制口安排等方面给予全面保障。充分发挥精伊霍铁路在扩大地产品出口方面的作用，力争到2015年，新疆本地出口企业车皮供给占出口车皮总量的比重提高至50%以上。p5z大陆桥物流联盟

　　其次，畅通西出通道，助推向西开放战略。建议国家有关部门对新疆周边国家经济社会发展、运输政策、通关政策、霍尔果斯口岸对哈萨克斯坦铁路运行方案及运费标准等方面的情况进行专题调研，尽快破解第二条亚欧大陆桥西出通道通而不畅的难题，促进新疆和内地企业扩大向西出口。p5z大陆桥物流联盟

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