珲春市加快推进国际物流基地建设

　　大陆桥网记者近日获悉，总投资13亿元的珲春浦项国际物流园区项目开工建设，总投资15亿元的香港永晖铁路口岸物流园区有序推进，内贸货物跨境运输完成运量10万吨的国际物流集散中心雏形初显。qHL大陆桥物流联盟

　　近年来，珲春市内外通道不断畅通，珲春正逐渐成为东北亚地区公路、铁路、海运的重要枢纽，已初步具备了建设图们江地区国际物流基地的基础。随着图们江区域经贸往来日益密切，新一轮图们江开发开放以跨境合作为焦点，跨境合作又以物流合作、港口合作为最大热点，建设珲春国际合作示范区更需要繁荣兴旺的物流体系作为支撑。珲春市立足国际化视野，深入挖掘区位优势，在深入实施“借港出海”战略的同时，提出了“延伸俄朝毗邻地区港口功能、放大带动效应”的思路，把国际物流基地建设作为发挥窗口功能、建设国际合作示范区的基础性工程，积极探索区域国际合作的新模式，实现“窗口”、“港口”一体联动，积极构建现代物流网络，力争到2015年口岸过货量超过500万吨，成为东北地区面向日、韩、俄和北美进出口的国际物流集散地。建设国际物流基地，珲春既有天时也有地利。珲春周边分布着俄、朝众多不冻港，设有边境经济合作区、出口加工区、中俄互市贸易区，以及4个国家级口岸，开通了通达日韩的多条陆海联运航线。珲春国际合作示范区全面启动建设，中朝共同开发管理罗先经济贸易区有序推进，珲春已形成了铁路、公路、水路四通八达的立体交通运输网络。2012年,全市实现贸易进出口总额11.6亿美元。国际物流业理应成为珲春这一“窗口”城市发展的重要推动力量，作为一种复合产业，其对珲春区域经济的拉动作用无疑将十分巨大。近年来，珲春市正在发展以口岸为核心的国际物流体系，以口岸为依托，建设对俄对朝、面向东北亚的国际物流节点，重点建设国际物流园区、边境小额贸易中心等物流园区和专业物流中心。珲春国际物流园区按照“五个定位”、“三条路径”和“一园、一城、七区”模式建设铺开，总开发面积为12平方公里。其定位是：现代物流服务体系网络一级结点、现代商业服务核心功能区板块、东北亚大宗资源性商品采购基地和集散中心、借港开辟跨境内外贸物流班线化服务网络中枢以及中国东部边境城市商贸流通物流改革先导示范区。其发展路径是：依托俄扎鲁比诺港，发展集装箱件杂货内外贸跨境中转业务；依托内外能源、矿产资源优势，大力发展能源矿产等大宗资源性商品进出口、加工、保税业务；充分利用出口加工区政策优势及港口（口岸）对国际市场、资源、资本、人才等要素集聚和优化配置的区位、交通和功能优势，加快出口加工区向保税干港区、自由贸易试点区转型。其功能分区是：“一园”，即珲春东北亚国际物流园；“一城”，即东北亚国际物流商贸城；“七区”，即总部经济服务区、国际商贸交易与合作服务区、综合物流服务区、商务商住生活服务区、公共基础设施配套服务区、物流商贸产业创新转化服务区、配套服务区。珲春市全力推进国际物流园区基础设施建设，加大园区招商引资力度，全力打造由物流、商贸流、资金流、信息流为一体，集公路、铁路、港口联运，保税物流、商贸会展、总部经济、物流金融、流通加工、电子商务、生活配套等于一身的大型综合国际物流园区。据珲春国际物流园区建设管理办公室副主任房立忠介绍，截至2012年底，园区基础设施建设、入区企业和项目建设都在稳步推进之中。目前，已完成投资7500万元，建设园区市政道路及相关配套设施一期工程。园区道路1800米的水稳铺设工作已基本结束，沿线给雨水、污水管网均已铺设完成，沿河排水沟、河道截流、电力线路、自来水管线、通讯管线铺设工程在施工之中。在加快园区基础设施建设的同时，珲春市通过域外推介、会议推介、广告推介等形式，大力开展各项招商活动，引进一批物流项目入驻园区。已引进珲春浦项现代国际物流园区、珲春天道物流货站等一批重点项目入驻珲春国际物流园区。其中，珲春浦项现代国际物流园区项目自开工建设以来，已完成用地内宽道路路基及项目施工临时办公、居住用房施工，正在进行一期工程施工。珲春天道物流货站项目已完成项目规划选址和征地工作，场地回填平整、用地围挡、看护用房、简易仓库等临建工程已完成过半。吉林省主要领导高度重视开发开放，并对开放“窗口”寄予厚望：加快珲春国际合作示范区建设，使其成为国际贸易大宗货物交易中心和东北亚物流通道的枢纽。面对新机遇，珲春市将积极构筑物流设施网络体系和物流信息服务体系，加快国际物流园区基础设施建设，不断包装和推出新的物流建设项目，积极引进和培育大型物流企业集团。加快浦项现代、康中、粮食交易中心等项目建设进度，引进更多大型物流企业入驻园区。同时，不断完善包括土地、税收、金融等方面的物流扶持政策，鼓励工商企业积极创造条件，逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等物流服务业务有效分离出来，按照现代物流管理模式进行调整和重组。积极发展第三方物流，推进企业物流向社会专业物流转变。qHL大陆桥物流联盟
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