周福明:“空铁协作”谁会成为真正的赢家
2013-04-21 18:33:07
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之前的铁道部撤销、大交通部的整合,随着近期新一轮航空公司组建热潮涌起,再加上各地机场的扩建,铁路网的不断升级,也让此前的“空铁大战”再度升级。
俗话说“同行是冤家”,曾经的航空和铁路两个交通运输业巨头,围绕交通运输这块“大蛋糕”,展开“空铁大战”,多年来争的不亦乐乎,而最终谁都没有成为真正的赢家。
然而,自去年青岛火车站联合青岛国际机场,在机场候机楼设立火车票售票窗口,旅客一下飞机便可就地购买火车票,并乘坐机场大巴直达火车站换乘,首次实现了空铁联手“零换乘”,给旅客提供了极大的便利,更使两家企业第一次尝到了协作的甜头。
随之而来的,是空铁更加亲密的接触和更加广泛的合作,由此,对于两家企业和消费者来说,都有颇深感触。时至今日,铁道部撤销、大交通部的整合,使铁路政企分开、规划职能纳入交通部,进而,交通部的作为空间增大,各种方式之间的协调能力大大增强,在加快不同方式之间的联结和切换的统筹方面有了相当大的优势。如此,令人可喜看到,多年来的空铁“争霸”之战,即将改为协作,而我们广大的消费者也将变身大赢家,终将获得最大的便利。
铁路和民航本就是综合交通运输体系的两部分,铁路与民航协作,成为双赢的综合交通运输方式,在大交通部的统一协调下,通过良性竞争可发挥各自更大的优势,从而取得双赢。更重要的是消费者在彼此的协作中,将成为最大的受益者,一方面旅客出行方式有了更多的选择,看哪种更方便;另一方面票价有了更直观的比较,看哪种更实惠。而更重要的一点就是看行业之间的联手及配合是否密切,是否能够最大限度的为旅客着想、为旅客出行提供便利。
此外,在大交通部的统一协调下,空铁协作只是一个良好的开端,继之,铁路、公路、民航、水运之间,都可以更广泛地开展协作联运,各取所长,互补所短,客货空铁联运、公铁联运、水铁联运的市场空间将会更加广阔,更具发展前景。
总之,无论哪种交通运输方式的发展,竞争是必然存在的,但有一点可以肯定,那就是,交通管理体制及职能上的统一,将一改彼此之间的“争霸大战”,为协作式竞争,竞争的主体将是服务质量优劣、快捷便利程度、运输费用高低上的竞争,竞争结果也将是彼此得到了共同发展、共同赢利,而最重要的是,消费者成为了最终的受益者。
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