苏州站开发高附加值货源市场调查

　　新华网江苏频道南京4月16日电  高运价、远运距的高附加值货源，可谓货运蛋糕上的“樱桃”，也是各物流企业竞相争夺的重点。近段时间以来，苏州站紧跟地方经济转型步伐，注重开发高附加值货源市场，让连续10年萎缩的货运逐步转型，止跌回暖。kil大陆桥物流联盟

　　从去年11月揽得首箱国际联运货物算起，经过近半年的连续努力，今年3月一个月已揽得200个40英尺集装箱。搏击本已饱和的物流市场，他们是靠什么摘得这块蛋糕上的“樱桃”？日前，记者来到该站进行了深入采访。kil大陆桥物流联盟

　　把海关请到货场kil大陆桥物流联盟

　　经济转型中的苏州市以电子信息、装备制造、纺织、轻工、冶金和化工六大支柱产业闻名全国，是典型的外向型经济城市，去年物流总量超4亿吨，对欧洲出口达376亿美元。kil大陆桥物流联盟

　　形成鲜明对比的是，身居市区的苏州站货运量逐年下降，铁路传统优势在此不复存在，99%以上的国际联运业务被水运拉走。kil大陆桥物流联盟

　　“一个40英尺集装箱，如果走铁路，仅国内运费就有1.8万元左右，效益十分可观。”苏州站副站长杜建波告诉记者，以往，车站虽为近水楼台，但由于站内未开展海关监管的原因，苏州走铁路出口欧洲的货物，需要先从苏州海关转关至上海海关，再二次转关至内蒙古满洲里口岸出镜，耗时耗力，手续繁琐，运输成本增加，效率受到制约。kil大陆桥物流联盟

　　万事开头难。苏州站领导多次带队向当地政府汇报，请来海关人员到货运车间实地查看。一番游说、周折后，在苏州西站货场暂不具备设立规范监管场所条件的情况下，海关部门将验放点设进货场，便捷的通关新模式让出口货物走铁路无需再绕道外地。kil大陆桥物流联盟

　　货从本地走，可实现当天出厂、当天挂运、当天到南京东站编入班列远程直达，至少省下2天时间，间接增强了苏州产品在国际市场的竞争力。站营销科科长赵怀东介绍，车站正加大投入，在海关验放点安装远程监控设备，联入海关网络，到时货物通关效率将再提高。kil大陆桥物流联盟

　　干部带头当起客户代表kil大陆桥物流联盟

　　仅有便捷的通关，对市场的吸引力并不够。调查发现，在苏州，外贸企业订单网络化、物流全球化、生产零库存，物流必须一口价、门到门。kil大陆桥物流联盟

　　货运车间党支部书记李喆告诉记者，经过摸底，苏州现有物流企业4700多家，其中国家A级以上物流企业106家，现代物流市场发展成熟，竞争激烈。而铁路的市场营销、客户服务等跟不上市场节拍，劣势显而易见。kil大陆桥物流联盟

　　干部带头吃“螃蟹”。国际联运业务启动后，服务机制必须对接市场，在很多职工的观望中，李喆主动请缨，成了全站第一个客户代表。kil大陆桥物流联盟

　　“24小时提供服务，说到做到，只要货主把需求信息传过来，进货吊装、计划申报、空车配送、信息跟踪等均由自己代劳，真正做到短信邮件下单、一人负责到底、一次联络走货。”李喆用行动拉来了一箱一箱货源，职工们渐渐理解并参与其中。kil大陆桥物流联盟

　　在苏州西站货运大厅内，新设立的货主自助服务区格外醒目。记者看到，传真机、货运电子商务终端等设备整齐摆放，便捷的自助服务让货主感受到了铁路服务新气象。kil大陆桥物流联盟

　　“苏州—满洲里—欧洲”11800公里，打破了集装箱铁路运距吉尼斯世界纪录，仅需18天，比漂洋过海节省22天。赵怀东说，做“出口”的货主更加关注时效性、稳定性，全程物流的短板逐渐补长，运输用时缩短一半，铁路的优势逐渐显现。kil大陆桥物流联盟

　　公开选拔装车作业班组kil大陆桥物流联盟

　　在苏州，向欧洲出口的货物绝大多数为信息电子产品，多用企业自备箱装载，通常一箱货物价值4000多万元，与铁路传统的大宗、粗糙、笨重货源相比，装卸、运输条件相对苛刻。kil大陆桥物流联盟

　　成立最优秀的装卸队伍。面对自身设备陈旧、硬件条件不足，车站联合装卸部门，相互鼎力支持，公开选拔14名装卸作业技术能手，经过综合考核，成立国际联运装卸作业班组，日常考核打破常规，加大作业质量奖惩力度，让每箱国际联运货源享受更加优质的服务。kil大陆桥物流联盟

　　李喆介绍，每逢装车作业，站方邀请货主现场查看服务质量和作业效率，在一次次“铁碰铁”的无声作业中，至今600多箱吊装作业没有发生一次碰箱、货损。kil大陆桥物流联盟

　　消除了货主担忧，拉动了潜在货源。去年12月6日，在路局大力支持下，首趟由苏州西站开往中亚五国的国际联运专列载着56个集装箱正点始发。杜建波介绍，外贸企业通常将仓储、配送等整个物流链全部外包，实行物流招标，铁路当前虽无法参与竞标，但铁路运输企业作为国有大型企业，具有良好的市场信誉和品牌效应，苏州多数企业、行业协会和政府部门对铁路运输表示放心，未来随着机制转换，直接参与市场竞争的空间很大。kil大陆桥物流联盟

　　目前，只能从社会物流企业嘴里分得“点到点”的运费，但目标远不止于此。杜建波说，随着国际联运业务的雪球越滚越大，报关、仓储等增值服务会得到深度开发，苏州地区可直接开行始发班列，铁路与巨大的海运市场竞争将成为可能。（孙业国）kil大陆桥物流联盟

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