蓉欧快铁背后的故事

　　“能够亲自看到并且参与到这样一条具有重大意义的班列开通，心里真的挺激动。”昨日下午2点，当记者来到位于青白江铁路口岸的海关业务大厅，只见这里并没有想象中的繁忙，成都海关现场业务处副处长周敏难掩兴奋地告诉记者，为了确保首趟蓉欧快铁的顺利开通和运行，他们前一天晚上加班到9点半，提前集结了将要发送的货物，并且已经在昨日11点半就完成了所有货物的申报和转关手续，“现在这里的工作一切就绪，就等稍后装运晚上启程了。”在这短暂松口气的时间，他和记者分享了班列开通的幕后故事。T4r大陆桥物流联盟

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　　少掉的18个小时？T4r大陆桥物流联盟

　　阿拉山口开辟蓉欧快铁专用通道T4r大陆桥物流联盟

　　去年12月18日，由成都海关现场业务处铁路口岸发往欧洲的亚欧货物直达班列测试班列成功开行，并于今年1月2日顺利到达波兰罗兹站，全程运行时间14天18小时，创造了中国铁路货运欧洲的最短时间，“虽然这一速度已经创造了纪录，但和我们首趟正式班列必须控制在14天以内的运行时间相比，还有18个小时的差距，如何抹掉这个零头成为我们今年以来着力攻关的内容。”T4r大陆桥物流联盟

　　周敏说，一方面，“我们从自身‘挖潜’，建立了海关出口快速通道。”也就是说为保证经阿拉山口的出口货运班列正点运行，专门成立工作协调组，负责班列监管货物的通关、查验事宜；制订具体协调方案、保障措施，梳理通关流程和进度安排；并且开设专用申报柜台、专用查验通道，采取24小时“随装、随审、随验、随放”等措施。对于非“原装”整箱的散货，采取拼箱作业的模式，主动改变过去先装箱后查验的方式，首次尝试先查验后拼箱，既减少了企业费用，也大大节省了时间。T4r大陆桥物流联盟

　　“另一方面，主动走访阿拉山口口岸，在巩固传统口岸的基础上，加强与阿拉山口等新兴口岸的沟通协调。”周敏回忆说，自己是1月14日去的阿拉山口，当时气温只有零下30摄氏度，但作为新欧亚大陆桥桥头堡的阿拉山口却是熙来攘往，满是等着过境的货物和车辆，不少企业都反映自己前往这里过境时，一不小心几天可能都等不上车。“因此为了防止出现货物在这里出现长期停留的问题，我们和阿拉山口海关调研，并进行了交流和探讨。”他兴奋地说，经过协调，阿拉山口方面非常支持蓉欧快铁的运行，对快铁开设了专门的通道，并且保证可以在半小时内完成验放。T4r大陆桥物流联盟

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　　集装箱里的“非卖品”？T4r大陆桥物流联盟

　　GPS全程监控集装箱温度湿度T4r大陆桥物流联盟

　　昨日搭乘首趟蓉欧快铁的货物主要涉及笔记本电脑、女鞋、汽车零部件、运动用品和小商品五大类，共计41个40尺集装箱，这些货品将在不超过14天的时间里从青白江一路抵达波兰罗兹，并在随后的1至3天里被送往法国、德国、乌克兰等地。T4r大陆桥物流联盟

　　“你知道吗？在这些集装箱里可并不都是出口的货物，还有一些‘非卖品’呢。”周敏笑着和记者卖起了“关子”，那是安装在2个装有戴尔笔记本电脑集装箱里的GPS系统。因为电子产品对发货时间、运输条件的要求都比较严格，相对的附加值也比较高，选择面比较大。从戴尔公司方面看，铁路运输相比空运和铁海联运都属于居中水平，因此主动要求在集装箱里安装这套系统，不仅可以全程跟踪货物的行踪，而且可以对集装箱内的温度、湿度进行全面监控，这样根据这些数据，就可以对运输条件的具体情况做到了如指掌，从而未来对公司出口方式的选择上进行准确评估，据介绍，仅租赁这套系统，3年的费用大概就要15万元。T4r大陆桥物流联盟

　　周敏透露，由于蓉欧快铁的运行时间填补了成都到欧洲空运5天、海运45天的运输时效空白，运输成本却只有空运的1/4，因此不仅是四川众多生产企业跃跃欲试，还吸引了贵州、湖北、重庆，甚至华东地区的企业纷纷上门，希望能将自家的商品借道成都出口欧洲，“从目前情况来看，凡是适合集装箱运输的商品应该都是可以选择蓉欧快铁的。”T4r大陆桥物流联盟

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