铁海联运：铁路货改的新起点

　　5月10日11时29分，满载82只企业自备集装箱、装运2310吨硅晶片和硅灰石粉的新余至宁波北仑港集装箱81116次直达班列，缓缓从新余站开出，奔向宁波港。“随着铁海联运班列的开通，当地企业可以按照班列开行时间集中货源，与宁波口岸的班轮实现无缝衔接。”宁波港铃与物流公司负责人表示，新余班列打通宁波港海铁联运通道，将成为一条绿色便捷的物流大通道。（(新华网江西频道5月13日)41U大陆桥物流联盟

　　日前，交通运输部部长杨传堂在分析今年一季度交通运输经济运行形势时表示，一季度，铁路客运增速加快，铁路货运小幅下降。一季度铁路运输呈现“客涨货跌”，货运形势严峻。铁路部门在政企分开后再次发声，实行货运组织改革，集装箱铁海联运班列开行便是推进货运组织改革的一个缩影。41U大陆桥物流联盟

　　先了解下什么是铁海联运，铁海联运是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输过程的一种运输方式。41U大陆桥物流联盟

　　铁海联运班列开行，最高兴的莫过于当地企业。企业高兴的原因就是火车速度快了，程序简单了，运输成本比较低，全程物流成本比公路降低30%左右。” 在完成同样运输需求的前提下， 企业当然是利用运输成本低、能源消费相对少、环境影响相对小的运输组织方式了。41U大陆桥物流联盟

　　随着国民经济稳定快速发展，融入经济全球化的步伐不断加快，对外贸易持续高速增长，我国集装箱运输呈现持续快速增长态势。 铁路在交通体系中的地位和所占有的市场份额都发生了变化，社会对铁路改善货运服务的呼声也日渐高涨。过去铁路货运的服务方式和内容已不能适应市场的需求，铁路货运的发展空间也因此受到了较大影响，只有积极转变观念，对现有服务方式和内容进行大力改革，大胆创新，才能适应铁路所面临的现状。41U大陆桥物流联盟

　　铁路货改应声而来，无论是客运也好，还是货运也罢，铁路的每一次改革引人注目，每一次推出的服务举措社会在观望。铁海联运班列开行是铁路货运改革良好的开端，但这仅仅只是开始，还要继续在货运改革发展的道路上大胆探索，让铁路全方位走向市场，使铁路运力这一公共资源更加公开、公平地服务于社会和广大客户。（金涛）41U大陆桥物流联盟

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