二连口岸道路运输问题亟待解决

　　近年来，内蒙古自治区二连浩特市对口岸基础设施建设工作非常重视，相继开通运行了一批事关口岸长远发展的项目，如公路口岸货运新通道、二连机场等，但与口岸经济发展相比，仍存在较大差距。前后方疏运通道不畅，口岸道路基础设施建设不完善仍是制约口岸经济发展的最大瓶颈。ORR大陆桥物流联盟

　　铁路运输方面，目前，二连口岸，二连浩特——集宁铁路为单线铁路，尚未实现电气化，运输速度慢，自备车皮少，二连口岸发往国内车皮流向严重不足，造成铁路口岸站场货物大量积压滞留；锡林浩特——二连浩特铁路、二连浩特——满都拉口岸铁路的建设需要上级部门在政策上、资金上加大支持力度。另外，二连浩特市跨境运输车辆较少，不能满足实际需求。蒙方口岸，由于对铁路基础设施长期投入不足，设备严重老化，牵引动力和车皮数量不足，运输速度慢、运量小、运输成本高，影响铁路口岸货运量的增长；公路运输方面，乌兰巴托至扎门乌德“千禧公路”启动10年至今尚未全线贯通，蒙方口岸基础设施薄弱，接收能力低，客货通道未实现分流，而且车辆均在卡口处查验，导致车辆不能及时放行，中蒙间公路车辆经常滞留，严重降低了口岸通关疏运效率。ORR大陆桥物流联盟

　　为此建议:加快推进口岸基础设施建设，设立专项基金或口岸形象建设资金，以推动口岸，特别是少数民族地区、边境地区口岸的持续发展。铁路方面，建议国家、自治区全力推进锡二线铁路项目、二满线铁路项目、集二线双幅电气化改造项目的建设进度，建成后，可基本解决二连口岸向国内铁路运输的瓶颈问题。公路方面，加快推进旅检通道改扩建、公路口岸进出口物流园区、二连—扎门乌德公路口岸客货分流道路等项目的建设进度，并从国家和自治区层面协调蒙方加快乌兰巴托—扎门乌德“千禧公路”建设，进一步改善公路口岸跨境运输条件。ORR大陆桥物流联盟

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