向莆铁路引闽台客商入赣 将带动两省物流业发展热潮

　　走在抚州市南城县街头，如果你细心的话，会常看到挂“闽”字头车牌的车辆驶过，其实这是闽商在当地投资兴业的缩影。kuB大陆桥物流联盟

　　眼下向莆铁路已进入全线测试阶段，预计9月底正式开通。记者近日调查发现，敏锐的闽台客商早在该铁路动工之初，就嗅到了商机，厂房沿铁路线盖到江西，把江西当成承接产业转移的重要生产基地……自2008年以来，作为向莆铁路新设站点之一的南城县，吸引了27家闽台企业相继入驻，投资规模达17.04亿。kuB大陆桥物流联盟

 

 

已有27家企业落户南城县kuB大陆桥物流联盟

    为何而来kuB大陆桥物流联盟

    将在南城设站很诱惑kuB大陆桥物流联盟

    南城县是江西省规划的赣东南次中心城市，属抚州市管辖。kuB大陆桥物流联盟

    江西飞龙鞋业有限公司2007年落户南城。走进生产车间，工人们正有条不紊地工作。“我们的产品全部销往美国，是沃尔玛的核心工厂之一，还是欧洲最大的鞋业贸易商之一Novi的直接供应商。”刚结束会议的福建新翔龙鞋业有限公司总经理陈锦棠向记者介绍，他们在福州有3个鞋厂，每个厂都相应配套生产基地，江西飞龙鞋业就是其中一个基地。kuB大陆桥物流联盟

    “晋江、莆田、石狮做鞋的企业太多，工厂招工极难，企业只能向外转移。”当问及为何把生产基地建在南城时，陈锦棠说，南城离福州仅420公里，当地劳动力较多，向莆铁路将在南城设站，这使生产基地选址毫无争议。kuB大陆桥物流联盟

    在南城建生产基地是不少闽商的共识。江西同昌实业有限公司是一家系列驱虫产品的生产制造企业，枪手、超霸、李字蚊香等热销产品有不少是他们代工贴牌生产的。该公司副董事长郑志旭是厦门人，每个月要往返赣闽一次，每次耗时约6小时。“南城是物流大县，交通便利，这使公司在碳粉的采购中有优势，且劳务资源丰富，招工没有很大的困难。”郑志旭接受记者采访时表示。kuB大陆桥物流联盟

    物流成本有降低空间kuB大陆桥物流联盟

    采访中，记者发现各企业负责人对向莆铁路保持高度关注，他们最关心的是物流成本。kuB大陆桥物流联盟

    “我们生产的鞋运往福州，平均每天往返一趟，除公司自有货车外，还需另雇车，运费开支挤占了利润空间。”江西飞龙鞋业总经理周达明给记者算了一笔账：2012年他们仅运费就花了80万元。“等向莆铁路开通后，一定会和铁路部门联系，咨询铁路货运的价格看是否有合作空间。”他说。kuB大陆桥物流联盟

    江西同昌实业副董事长郑志旭表示，原材料大部分从福建三明、泰宁、长汀等地运来，每个月运量约600吨，待向莆铁路开通后，如果铁路价格更有优势，肯定会考虑走铁路运输。“我们厂里六分之一的工人是福建人，向莆铁路开通，他们回家的路就更近了。”kuB大陆桥物流联盟

    南城县招商局副局长周鹏辉告诉记者：“我们掌握的公路运输成本市场价为：南昌至厦门约170元/吨，今后的铁路运价应该会比这个低，在投资指南宣传册里一定要增加这点。”kuB大陆桥物流联盟

    来了多少kuB大陆桥物流联盟

    已有27家闽台企业进驻南城kuB大陆桥物流联盟

    如今，翻开当地投资指南宣传册，你会看到这样的表述：“南城交通网络发达，已形成铁路、公路为一体的综合交通体系，为投资者提供便捷灵活的交通方式。”交通区位优势是当地招商引资的一大卖点，向莆铁路又是这一卖点中的亮点。kuB大陆桥物流联盟

    “福银高速、济广高速与206、316国道和昌厦一级公路在南城交汇贯穿，今年9月底通车的向莆铁路与规划中的鹰汕铁路、吉武铁路在南城接轨，今后这里将成继鹰潭之后赣东又一个交通枢纽。”16日，南城县招商局副局长周鹏辉表示，“向莆高速铁路将为南城构建起通江达海的重要通道，因此在建设期间就吸引了众多闽台客商前来投资建厂。”初步统计，从2008年以来，先后有27家闽台企业进驻南城，如今这些企业已建成投产，厂房遍布南城县多处工业园区。kuB大陆桥物流联盟

    记者发现闽台投资项目以第二产业为主，涉及电子、服装、旅游开发、茶叶生产、化工等，投资客商有4家来自台湾，其余23家全部来自福建，总投资规模达17.04亿元，实际进资约7.3亿元。kuB大陆桥物流联盟

    来后钱途kuB大陆桥物流联盟

    路途会变短 成本会降低kuB大陆桥物流联盟

    产业梯度转移逐渐形成kuB大陆桥物流联盟

    “飞机没有场，铁路是盲肠，公路不联网”——这是前些年在抚州流行的口头禅，如今伴随着向莆铁路的开通，这一尴尬将成历史。kuB大陆桥物流联盟

    “南城可以说是闽台企业把生产基地迁往江西的一个缩影。”江西省社科院一位专家认为，以往很多台资企业从广东入江西，从福建进入江西的较少。随着海峡西岸经济区概念的提出，加上赣闽山水相依，为江西直接融入“海峡经济圈”提供了基础。“台湾是研发中心、福建是整装中心、江西是生产基地”的产业梯度转移正逐渐形成。kuB大陆桥物流联盟

    促进物流业发展kuB大陆桥物流联盟

    21日，我省铁路部门有关人士告诉记者，向莆铁路自开工以来，赣闽两地的物流业发展迅速，预计该铁路开通后南昌常规货物的发送量将接近3000万吨，这又将带动物流业的发展热潮。kuB大陆桥物流联盟

    在向莆铁路另一端的南昌，向塘铁路-公路枢纽型物流基地也正在建设。记者了解到，该项目总投资60.4亿元，分三期建设，其中一期主要建设铁路货场，预计2013年底投入运营，建成后将承担我省乃至整个华东地区铁路物流业务的周转。kuB大陆桥物流联盟

    在福建，闽赣两省海西港口合作项目——湄洲湾港秀屿作业区8号泊位工程已于2011年10月动工，这是江西在闽建设的第一个港口码头工程项目。该项目将使江西的货物拥有一条更低成本、更便捷的出海通道。kuB大陆桥物流联盟

    “海铁联运、打造无水港，我省一直在寻求出海通道，就南昌而言，无论是东进上海、宁波，还是南下广州、深圳，铁路货运在10小时以上，加上到港装卸，时间超过24小时。”我省铁路部门专家告诉记者，向莆铁路将于9月底投入使用，届时江西以及部分中西部省份经向莆线到东南沿海港口距离将缩短117公里至222公里，货物通过该铁路从向塘至湄洲湾港只需3.5个小时。(来源：信息日报 记者袁辉翔文/图)kuB大陆桥物流联盟

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