连云港港口摘得国内首个岸电技术专利

　　近日，连云港港口集团一子公司牵头研发的“一种码头船用岸电系统”专利获得国家知识产权局授权，该专利为国内首个码头船用岸电系统技术发明专利，其技术先进、操作简便，是国内首创、国际领先的低碳环保节能项目。目前，该项目6大核心关键技术也已申请10项中国专利，并向国际专利合作条约组织申请了5项专利。flb大陆桥物流联盟
　　 flb大陆桥物流联盟
　　当前，全世界绝大多数船舶均使用燃烧轻质或重质柴油的发电机自行发电，排出大量二氧化碳、硫化物和氮氧化物，对大气环境造成污染，而船舶靠港接用岸电技术可以有效解决这一问题。连云港港口集团在多年前期研究的基础上，联合河北远洋公司、江苏科技大学成立了港航校船舶靠港接用岸电项目科研攻关小组，开展技术攻关，通过反复测试，使码头船用岸电系统从理论上和实际操作上均达到了接用岸电技术的主要性能要求。flb大陆桥物流联盟
　　 flb大陆桥物流联盟
　　根据该技术，远离码头的变电所将电由50Hz变频为60Hz，然后送至码头高压接线箱内。船舶靠岸后只需将船上一根专用的高压电缆投放至码头，再由操作人员接入高压接线箱，使船舶在岸电与船电不间断情况下实现并网。该技术具有设备体积小、操作简便、不间断供电等优点。据初步测算，该技术可以帮助靠港船舶节约30%费用，而且船舶的二氧化碳排放量将降为零。flb大陆桥物流联盟
　　 flb大陆桥物流联盟
　　市科技局相关负责人透露，以连云港港为例，按照每年靠港船舶8000多艘次计算，船舶采用接岸电供电后，每年将分别减少二氧化碳、硫化物和氮氧化物排放12万吨、2000吨、3000吨。而这种船港双方采用投资共担、利益共享的模式也将帮助船方有效节约燃油费。以目前已经采用该技术的“中韩之星”轮为例，靠港期间耗电费用为过去燃油费的70%，且无二氧化碳排放，一年相当于减少2700辆轿车PM2.5的排放量。flb大陆桥物流联盟
　　 flb大陆桥物流联盟
　　目前，交通运输部以该项技术为基础，出台了码头岸电设施建设规范、岸基供电技术条件、岸基供电操作技术规程等行业标准。2012年，连云港港凭借在岸电技术、“两化”融合以及绿色航运等方面领先全国的节能减排优势，成为交通运输部确定的全国首个节能减排试点港。（周莹 王文 柳芳）flb大陆桥物流联盟
 flb大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682