“渝新欧”国际铁路：重构亚欧区域经济版图

2013-08-01 14:20:08
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　　今日，“感知中国穿越新丝绸之路渝新欧国际铁路媒体特别行动”自驾采访车队启程出发，展开横跨六国、万余公里、历时一个半月的全媒体跨国采访之旅，带你穿越新丝路。（华龙网 7月30日）hUM大陆桥物流联盟

　　一条铁路，让名垂千古的“丝绸之路”重获新生！从重庆团结村起，经西安、兰州、乌鲁木齐，出阿拉山口，入哈萨克斯坦，再一路向西，跨俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国杜伊斯堡。这条全长11179公里的“渝新欧”国际铁路，不仅架起了亚欧多国的货运大通道，还将串起了沿线地区经济联动发展。随着“渝新欧”国际铁路运营的常态化、成熟化和高速化，亚欧各地区物流互通有无，可以预见，“渝新欧”国际贸易大通道的功能和作用将日益凸显，而这也将重构亚欧区域经济版图。

　　“渝新欧”国际铁路使得中国中西部地区的对外开放，由“三线”变“一线”。以重庆为龙头，撬动中西地区的开放开发，其对巩固我国经济稳增长战略后方的意义不言而喻，这为我国“西高东低”的增长格局趋稳增添砝码，中国区域发展将得到进一步协调。而铁路沿线的哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰和德国则可以把本国产品、资源，依托这条铁路，不断开拓欧洲、中国这两大超级消费市场，化产业优势为发展优势，促进区域整体联动发展。

　　国家层面的政策扶持、地区稳定，亚欧区域经济合作共识不断强化。在“渝新欧”国际铁路的东端重庆，作为内陆唯一直辖市和国家五大中心城市之一，拥有国务院“三号文件”、两江新区、两大保税港……各种优势政策的叠加，不仅是地区经济活力和辐射力的展现，而且还释放国家加强中西部发展的强烈信号。近年来，沿线国家多次联合召开多边会议，强化合作共识，开创“一次报关、一次查验、全线放行”、“五定”班列等整体运行体制机制，“渝新欧”国际贸易大通道的功能和作用开始渐显，各国经济的关联度将更加紧密。

　　此外，亚欧区域地理交通限制被打破后，在全球产业西进的浪潮和国际资本加快流动的趋势下，原来深处内陆的亚欧地区将迎来新的发展机遇。而这些地区的发展潜力一旦被激活，其释放出来的经济能量不容小觑，亚欧区域经济版图将被重新组构。或许，这就是“渝新欧”国际铁路的魅力。

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