重庆在哈认知度逐年提高 “渝新欧”竞争力在于出货量

　　 “感知中国•穿越新丝路——渝新欧国际铁路媒体特别行动”采访团队来到哈萨克斯坦首都阿斯塔纳后，分别对中国驻哈斯克斯坦经济商务参赞处和哈萨克斯坦铁路公司进行了采访。

 

　　中国驻哈萨克斯坦大使馆经济商务参赞处参赞杨修敏在接受华龙网记者采访时表示，渝新欧国际铁路大通道的建立对于中、哈经济发展、经贸往来意义重大。尤其对如重庆这种中国西部地区的省市“走出去”具有十分重要的意义。

 

　　杨修敏说，此次“感知中国•穿越新丝路——渝新欧国际铁路媒体特别行动”采访活动对宣传中国西部地区具有重要的意义，新通道的建立对重庆走出去，发展与沿线国家的友好合作关系尤其是经贸关系有着十分重要的意义。现在重庆到德国的杜伊斯堡大概是11700多公里，对缩短货物运输起到非常重要的作用，原先是海运需要四十五天，现在是15天，将来还要缩短到十二三天，这对加强重庆与中亚地区包括欧洲地区的经贸往来将发挥非常重要的作用，对促进周边国家快速通关也有重要的推动作用。为了缩短时间，各个国家必须采取有利措施提供便利，现在阿拉山口已经采取了电子通关的办法，所有货物通关需提前两天预先申报，一列车由原先的8小时缩短到45分钟，对重庆走出去发展合作关系意义重大。

 

　　其次，通道的建立也是哈方的积极愿意，哈萨克斯坦是内陆国家，国土面积272万平方公里，发展经济必须走出去，沟通与世界的各个通道，中国是它最便捷的通道之一，通过中国，可以走向东亚、东南亚国家，如日本、韩国、泰国等。目前哈方把发展过境运输作为经济的重要方面，欲在中国成立联合物流公司，将来或建公用码头，让其货物走向日韩等太平洋国家，同时也能吸引这些国家的货物走向欧洲，发展过境运输，对其经济发展非常有利。另外，霍尔果斯目前成立了一个中哈边境合作中心，哈方准备以中心为依托，开打第二条欧亚通道，第一条是经阿拉山口的铁路，现在是打开第二条就是公路，由中国西部到西欧，在哈境内将近2800公里，陆路有铁路和公路组成，哈方这一战略的发展和实施，对中国也是非常有利的，尤其是对西部地区走出去非常有利。哈萨克斯坦政府非常重视双方公路的建设，在同中国的合作方面力度很大，中方也有企业参与，这条公里预计2015年底前全面贯通，现在将近一半的路程进度良好，跨的州很多，施工有沙漠地区，为了建设这条公路，哈方用了财政拨款和世界银行亚洲银行的贷款。哈萨克斯坦国家地域辽阔，现在积极发展和中国以及西欧的关系。在其过境运输中，公里运输只占4%，铁路占85%。这条公路起点是霍尔果斯，连接连霍高速，和俄罗斯的公路联合在一起。

 

　　杨修敏说，重庆作为位于西部地区重要的直辖市，近年来经济社会快速发展，哈萨克斯坦对重庆的认知度一年比一年高，由于这个“渝新欧”铁路大通道的建立，大家都知道货物是由重庆过来的，随着这个铁路集装箱运输线的开通，不光是物流合作的加强，还有人文等合作进一步启动，逐步走向深入，这个线路开通的意义不仅仅是物流。近年来，哈经济发展很快，在前苏联地区处于领头羊的地位。重庆IT行业发展迅速，正好迎合了这些国家这方面大踏步发展的需求。重庆与之合作，起点要高，而不是像90年代初，纯粹是一般日用品的输入，要对当地经济发展带来实实在在的经济利益，而不是简单的皮毛合作，而是要深入这些国家经济的深度，哈萨克斯坦是一个资源性国家，石油天然气丰富，但是整个经济体系还有待进一步提高，提出要经济多元化，摆脱对资源性产品的依赖性，重庆利用自己的优势，可有很大文章来做。

 

　　杨修敏表示，渝新欧铁路大通道对中哈经济的贡献率有多大，将来取决于重庆对这些地区的出货量有多大。将来随着班列频率的提高，运费会相应的下降，哈萨克斯坦对“渝新欧”寄予厚望，以这个为起点，将来还要建设广州通过霍尔果斯到俄罗斯的集装箱运输，而与重庆的合作，则是其建立长期有效的运行机制中的尝试和探索。

 

　　杨修敏说，“渝新欧”班列集装箱运输，首开以后取得了圆满成功，取得了良好的经济效益，同时，感谢这次“感知中国•穿越新丝路——渝新欧国际铁路媒体特别行动”的记者一行跨欧亚的长途跋涉，利用自己的亲眼所见和感受，把中国人民对这些地区的认知和友好情谊带过来，也把中哈合作的强烈愿望，多方面的信息传达回去，促进人文经济交流合作，也有利于共同促进所在国家的经济发展。