渝新欧班列出境最快只需10小时

2013-08-16 17:46:08
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渝新欧班列如何出境？如何报关？8月10日，记者在阿拉山口，就渝新欧班列出境进行了探访。tzR大陆桥物流联盟

作为“五定班列”的渝新欧，在中国境内的海关申报、查验，享有优先权。阿拉山口火车站副站长李凯这样描述所谓的“优先权”：渝新欧班列在抵达阿拉山口之前几个小时，该火车站会通知货运代理公司做好报关准备，同时通知哈方铁路局，让他们提前预留位置，准备吊车。tzR大陆桥物流联盟

　　当渝新欧班列抵达阿拉山口火车站，货运代理会立即向海关提出验关申请。24小时待命的阿拉山口海关部门，会第一时间赶到铁路站场查验。出了阿拉山口，渝新欧列车随即进入哈萨克斯坦，它第一个站是—多斯托克火车站。在这里，除了申报、验关外，渝新欧班列还要经历一次换轨。记者做了统计，渝新欧班列从阿拉山口到多斯托克，经历两道海关并完成换轨，最快只需10个小时。而据了解，一般国际班列要完成上述过程，至少要耗时24个小时。据重庆日报

　　西行漫记

　　哈萨克斯坦：全球首屈一指的废旧钢铁集散地

　　8月10日至11日，记者从新疆阿拉山口出境，进入哈萨克斯坦南部城市多斯托克，然后朝西北方向一路前行，到达哈萨克斯坦原首都、中亚最大城市阿拉木图。

　　这770公里的旅程上，记者几乎见到了能叫上名的所有名牌汽车，包括奔驰、宝马、丰田、英菲尼迪等。不过，绝大部分车款式老旧，甚至是报废汽车。

　　同时，在这个同样遵循“行车靠右”的国家，记者还见到了右舵汽车。当地人介绍，哈萨克斯坦对外同时开放新车和旧车两个市场，换言之，不管是使用左舵还是右舵汽车的国家，都可以向哈萨克斯坦出售二手汽车。

　　然而，二手车将很快超过使用年限，进入报废期。一旦报废，汽车就变成了一堆废铁。这就是哈萨克斯坦，一个人口只有1000多万的国家，却是全世界首屈一指的废旧钢铁集散地。

　　这些废旧钢铁如何处理？前些年，哈萨克斯坦是通过欧亚大陆桥销往中国，在阿拉山口，废旧钢铁生意一度兴旺。

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