土库曼斯坦铁路运输潜力正在显现

2013-08-21 09:30:19
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今天,土库曼斯坦在国际交通运输系统中的地位正在显着提升。尤其是在中亚地区,土库曼斯坦正在发展和完善本国的运输网络和基础设施,参与建设一系列国际运输走廊,客观地讲已经超出了本国的利益。建设“土库曼斯坦-阿富汗-塔吉克斯坦”这条跨阿富汗铁路走廊项目就是最好的例证。55y大陆桥物流联盟

“土库曼斯坦-阿富汗-塔吉克斯坦”国际运输走廊对参与项目各国的战略、政治和经济利益都有重要的意义。将来中国、伊朗和吉尔吉斯斯坦也会加入这个项目。计划到2015年全长400公里的新线路将投入运营。同时,由于在中亚艰苦的条件下土库曼斯坦的铁路建设者具有丰富的铁路修筑经验,阿富汗段的铁路也将由他们来铺设。55y大陆桥物流联盟

　　未来的铁路网不仅将中亚地区国家连接起来,还能帮助他们通往更远国家的市场。这些道路的建成可以让大陆封闭的中亚国家充分发挥自己的经济潜力。因此,对这个项目的支持和资助要寄希望于中亚区域经济合作计划(ЦАРЭС)的行动方案。土库曼斯坦2010年加入这了个计划。计划的主要任务是向那些旨在加快中亚地区国家发展的运输、贸易和能源领域的投资项目的实施提供协助。

　　这条铁路线开通后,预计中亚国家的贸易总量将出现大幅增长。此外,一个重要的事实是,这条新干线将借助印度洋海岸的港口在中亚和世界市场之间建起一条全新的运输走廊。这条走廊的长度只有中亚国家目前使用的经俄罗斯到波罗的海海岸传统线路长度的一半。

　　与此同时,尽管土库曼斯坦大力发展本国的运输系统并使之多样化,但仍面临着来自邻近的运输走廊的严峻竞争。对很多国家来说,通过本国领土运输过境货物今天已经成为劳务出口、外汇收入、创造更多工作岗位的重要渠道。国家铁路运输的未来前景在很大程度上与本国铁路网及其服务能否适应新的过境进出口物流潜力有关。同时,建立可实现多模式联运的运输走廊具有特殊的意义。

　　全球化和一体化进程的加快对像土库曼斯坦这样的能为发展过境运输和提高过境运输质量创造良好条件的过境运输国提出了更新更高的要求。特别是,考虑到土库曼斯坦过境运输的持续增长,需要配套解决影响过境运输走廊发展的各种问题,如运费、交货速度、货物安全、信息支持和消除来自边防、海关的行政壁垒。

　　阿塔穆拉特-伊马姆纳扎尔将成为土库曼斯坦与邻国的第七个铁路连接点。随着通往伊朗边境的“北-南”线路的建成,这将成为土库曼斯坦通往邻国的第八个铁路道口(2个铁路道口在土库曼斯坦-伊朗边境,1个在土库曼斯坦-哈萨克斯坦边境,2个在土库曼斯坦-阿富汗边境,3个在土库曼斯坦-乌兹别克斯坦边境)

　　铁路连接如此广泛意味着土库曼斯坦正在尽一切努力扩大其在中亚地区的铁路过境运输能力。货物运输过程中没有时间耽搁可以让消费者节省开销,这也会为所有人带来直接的利益。

　　在不到两年的时间里,“北-南”铁路线和“土库曼斯坦-阿富汗-塔吉克斯坦”铁路线即将投入使用,货物运输的全球化蓝图正在迅速改变,并会影响正常的贸易量。这两条铁路线在高峰期经亚欧大陆从中国到欧洲中心、从阿富汗到俄罗斯及更远国家每年可往返运输约2500万吨货物。

　　如果放在更大的背景下审视,可以说,如果巴基斯坦和印度想从中亚快速发展的铁路网中受益,不断优化本国的运输系统,南亚国家可以节省8天的运输时间,而集装箱的运费则可以节省500美元。

　　可以自信地说,建设新的国际走廊--“土库曼斯坦-阿富汗-塔吉克斯坦”铁路线及其在未来的高效利用,不仅会从根本上改变和提高土库曼斯坦在中亚地区的地缘政治活力,而且还会成为促进运输行业乃至整个国家经济发展的重要因素之一。

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