“中国货”想运到莫斯科 四大洋就要穿过仨

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在莫斯科商贸中心，“银基”的气息扑面而来。FMF大陆桥物流联盟

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郑欧班列路线FMF大陆桥物流联盟

海铁联运路线FMF大陆桥物流联盟

货物从沿海港口装上集装箱，经太平洋、印度洋、大西洋，越波罗的海，运抵俄罗斯圣彼得堡，再通过铁路运到莫斯科。FMF大陆桥物流联盟

核心提示 | 沿着乌拉尔山，顺着乌拉尔河，郑欧班列在欧亚两洲的洲际线上，出出进进，进进出出。在俄罗斯境内近4天的行程，虽然没有下货，但是，却让俄罗斯的中国商人充满了期盼，期盼能够尽快开通郑州到莫斯科的国际货运班列。因为，如果开通郑州到莫斯科的国际班列，他们的货物将“少走弯路”，不但节约了时间，更节约了物流成本。FMF大陆桥物流联盟

【探访】FMF大陆桥物流联盟

俄罗斯的FMF大陆桥物流联盟

“银基商贸城”FMF大陆桥物流联盟

9月的莫斯科整日阴雨连绵，但有个地方却仍如夏天烈日一样火热——在莫斯科红场东南方向大约20公里远的柳布利诺地区，那就是“莫斯科商贸中心”。FMF大陆桥物流联盟

4年前，莫斯科切尔基佐夫斯基市场关闭后，聚集在那里的很多华商都转移到柳布利诺，华商们习惯把这里称为“柳布利诺市场”。FMF大陆桥物流联盟

柳布利诺莫斯科商贸中心建成于2002年，占地17.5万平方米，大约有5000个店面，华商占据了这里90%的店铺。郑州的银基商贸城占地59.6亩，建筑面积32万平方米，全国5000多家服装精英会聚一堂。在商贸中心经营的一位周口商人说，这里像“郑州的银基”。FMF大陆桥物流联盟

每天一早，来自俄罗斯全境乃至东欧国家的批发商就会来到这里进货。FMF大陆桥物流联盟

销售大厅有两层，长数百米，商铺密集井然有序。商场内以货品分类划区，如鞋区、针织服装区、饰品区等，穿的戴的，所有生活用品大小物件一应俱全，并且大多数都是中国人熟悉的式样和做工。FMF大陆桥物流联盟

不仅仅是货物带有鲜明的中国印记，就在门外的停车场上，无论朝那个方向看，视野里总能看到拉着小推车装卸货物的中国商人，他们的面孔看起来操劳而坚毅，手里的这些货物是他们的希望；在市场里，每走过几个摊位就能看到华商的身影，他们操着俄语和当地人讨价还价。FMF大陆桥物流联盟

走两条路线，所需时间“天壤之别”FMF大陆桥物流联盟

华商张强坦言：时间省了，利润就出来了FMF大陆桥物流联盟

莫斯科时间昨日凌晨5点半，天还没有亮，北京人张强便开始忙活接货了。他指挥着搬运工人推着一整拖车的皮货，穿过漫长的过道，来到自己的摊位前。FMF大陆桥物流联盟

在很多莫斯科市民做着美梦的时刻，莫斯科商贸中心已经开始了一天的忙碌。张强，是这里的一分子，在俄罗斯经营服装生意已有十几个年头的他，每个月会从浙江向这里运来大批童装。FMF大陆桥物流联盟

张强形容自己的鼎盛时期——每个月光他自己都需要接一整货柜的货物——一个集装箱，可容纳23吨左右。如今，这个数字缩减到两三个月才能销售一柜货。FMF大陆桥物流联盟

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张强说，从国内运的商品现在的运输方式是海铁联运。一般是从沿海港口装上集装箱出发，经太平洋、印度洋、大西洋，越波罗的海，运抵俄罗斯的圣彼得堡，然后再通过铁路运到莫斯科。收到这些货物往往在40天左右。如果货物热卖，就要追单走空运，成本是很高的。有时候，货物从沿海港口上船，向北运到满洲里，然后走欧亚大陆桥的北线，路途远，时间就长。FMF大陆桥物流联盟

“服装的季节性强，时间就是生命，耽误一天，就耽误一个季节啊！”张强十分看好郑州开往汉堡的班列。“时间省了，利润就出来了。”他说，除了“柳布利诺市场”，在莫斯科的华商还聚集在萨达沃等四五个批发市场，货物运输量是很大的。FMF大陆桥物流联盟

闻听班列开到莫斯科 心里乐开了花FMF大陆桥物流联盟

华商刘静坦言：跟她十分“对味儿”FMF大陆桥物流联盟

在批发市场，高昂的运营费用与极低的利润形成了鲜明对比，寻找新的生存方式成为在俄经商的华商必须面对的问题。FMF大陆桥物流联盟

借助郑欧班列，无论从时间成本、运输成本上，都更能体现“贸易”的精髓。FMF大陆桥物流联盟

对于商人们来说，这不仅仅是一条路。这里面，孕育着无数的机会。FMF大陆桥物流联盟

这，不仅仅只是张强的想法。市场的另一家卖建材的老板刘静说，时间，是一种无法负荷的成本。FMF大陆桥物流联盟

以往她的货物，均是委托物流公司。从生产企业货物出门交给物流公司，自己就不当家了，对货物快速到来的急切心情，就是焦急地等。当她听说今年年内郑州到莫斯科的班列将开通后，“门对门”运输服务改变了传统国际货运“站到站”的运输规律，跟她十分“对味儿”。FMF大陆桥物流联盟

“可以省掉中间很多的物流成本，自己货物价格就能降低，成本降了售价也会降低，就能吸引更多的的用户。”FMF大陆桥物流联盟

刘静心里的乐，洋溢成脸上的笑。FMF大陆桥物流联盟

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