郑州“白板”坐上国际班列 叫“板”欧洲货

这样的写字板在欧洲有广阔的市场

 

　　核心提示 | 郑欧班列，把郑州和欧洲紧紧联系到一起。郑州上街的铝矿、商丘的树脂，两小时就聚首郑州。制成白板后，15天就能到达欧洲的写字楼和咖啡馆。“郑州货”拓展了欧洲人的商务空间，展示了城市的商业表情、家庭的交流空间。有了郑欧班列，摇晃走海运的白板保住了快销品的青春，“速度优势”开始让郑州造和欧洲大公司“叫板”。

坐上班列，郑州白板告别“喜订单愁送货”

　　无白板不交流。在德国，办公室讲方案做展示，都离不开在白板上写写画画，一句“Look at the whiteboard”成为商务场合的开场白。而在街头巷尾，白板又成了城市商业的表情，咖啡屋将常换常新的餐点交给白板来推销，饭店则将靠白板展示特惠菜系。家里，迷你型的白板会贴满“便利贴”，巨幅白板可以成就孩子们的“壁画”创作。而在欧洲各大城市城郊的麦德龙大卖场里，有一种名为“SIGMA”的写字板，就来自万里之外的郑州。

　　现在已经进入欧洲境内的郑欧班列上，3个集装箱的郑州写字板在汉堡下站后，2个集装箱迅速在德国境内分拨到零售终端，另一箱则分拨到欧亚大陆桥上的西海岸终点国荷兰。

 

　　“以前那种喜订单愁送货的日子终于要画上句号了。”班海波舒了一口气。原来，9月份是欧洲的开工开学旺季，需求量最大，订单一下子拥过来送钱也是送烦恼，因为不能及时送达、完成不了订单是个“大麻烦”。班海波说，由于这种货品不如电子产品附加值高，不可能走空运；而海运显然又耽误这些快速消费品的“青春”。

　　有了班列，郑州白板可与欧洲货决高下

　　“在葡萄牙，有一家工厂生产和我们一样的商品，在欧洲占了很大的市场份额，也是我们最大的竞争对手。”班海波说，但是有了郑欧班列后，我们可以跟这家大企业“一决高下”了。

　　他分析说，葡萄牙本地没有铝材，需要从外面进口，再经过本地组装，生产成本很高。“但他们的优势是，欧洲任何一个国家订制的货品，都可以及时组装和配送过去，赢就赢在速度上。”

　　相比之下，尽管郑州已有一条完整的生产链条，从接到订单到出厂的速度快于葡萄牙这家公司，但是，货品再经过一个多月的海上“漂流”，已让出厂的速度优势荡然无存。班海波说，郑欧班列的到来，让他“眼前一亮”，“比海运快很多，运费却相差无几，分销商下了订单后，我们肯定能按时交货”。

　　两头都有“引桥”

　　让“郑州造”踏上快车道

　　郑欧班列行驶在欧亚大陆桥上，也牵动了这座桥的“引桥”。郑州起点附近的“引桥”，直通郑州上街区铝矿、商丘的树脂工厂，另一头是终点城市汉堡的“引桥”，又将这些货物“引”到全欧各大超市卖场。

　　班海波说，写字板、相框边框的主要原材料是铝，而这正是郑州的资源优势。“我们公司在上街区有一个铝型材厂，就地取材。”而给写字板和相框做“板底”的纤维板，是用杨树树脂制作而成。“我们在商丘设了厂子，专门制作底板，也有当地的资源优势，而且产品结实、可循环利用，能到达欧洲的环保要求。”郑上高速、快速通道同城直达，一路高速直通商丘，两种原材料都能在2小时内到达位于郑州高新技术开发区的工厂，让郑州白板“近水楼台先得月”，多快好省来组装。经过组装加工、包装、安全检测等流水作业后，就能整装待发去欧洲了。

　　“班列出国门拼速度，在家门里面也要拼速度。”河南省物流学会副秘书长李玉民表示，郑欧班列的顺利开行，也有上游生产环节的高速运转带来的支撑。而河南通达省内外的公路、铁路，都是决胜优势。