中国对外合作最大工业园区 有望搭郑欧班列顺风车
2013-09-14 17:28:17
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中白工业园区效果图 资料图片
中白工业园区位置图 资料图片
中国—白俄罗斯工业园建成后将成为中国产品进军欧洲“跳板”
阅读提示|昨日下午4时56分，郑欧班列越过俄罗斯维亚济马站。至此，班列已驶出郑州8334公里，距德国汉堡还有1880公里。昨晚9时许，穿过俄罗斯与白俄罗斯的边境线，郑欧班列进入白俄罗斯境内。前面不远处，就是明斯克。
明斯克，意为交易之镇。我们把目光在这里稍稍停留，因为这里有一个看上去很远，其实离我们很近的平台，那就是中国—白俄罗斯工业园。昨晚，大河报记者采访了中工国际工程股份有限公司招商经理马英。
中国-白俄罗斯工业园
中国—白俄罗斯工业园位于明斯克，占地80.48平方公里，是中国对外合作最大的工业园区。其距离明斯克大约30公里，毗邻明斯克国际机场。园区一期工程将于2013年11月动工，预计2015年完成基础设施建设。
【优势】
工业园是中国产品进军欧洲的“跳板”
从单打独斗走天下，到集体抱团取暖，中国出口企业在经历国外市场的洗礼后，变得更加理性和务实。
以前，中国的出口企业在欧洲屡屡碰壁，对当地的法律法规都不清楚，吃了不少亏。近年来，中国企业生产的产品出口到欧洲过程中，也经常遇到贸易保护、反倾销等各种问题，如何克服这种难题？
“集体抱团走出去。”中工国际工程股份有限公司招商经理马英告诉大河报记者。
他说，这样做的好处是，可以把生产、销售的触角伸得更远，还可以借助当地优质的技术、资源、市场渠道等，创造有利于企业发展的条件。这有利于中国企业更好、更平稳地走出去，也符合中国政府鼓励企业走出去的大方向。
中国—白俄罗斯工业园，为中国出口企业集体走出去提供了可能。
据介绍，该工业园在明斯克，占地80.48平方公里，是中国对外合作最大的工业园区。其距离明斯克大约30公里，毗邻明斯克国际机场，具有十分重要的交通以及物流方面的优势。它西接欧盟市场，东联俄白哈关税同盟1.7亿人口的统一经济空间，能够为中国投资商更加便利地拓展欧洲市场提供“跳板”。
为何选择白俄罗斯建设这样一个工业园？马英说，主要是看中了白俄罗斯的地缘优势。它面向欧盟国家，背靠独联体，中国很多商品，是通过亚欧大陆桥或俄罗斯的西伯利亚铁路，经过白俄罗斯再运到欧盟国家去的，所以它具有重要的中转作用。
【政策】
享受十年免所得税十年减半优惠
白俄罗斯政府对于工业园这一项目也十分重视，白俄总统卢卡申科去年曾经签署总统令，明确了工业园内包括税收、土地在内的相关优惠政策，并且表示该优惠政策“50年不变”。
马英介绍，中方入驻企业享受税收优惠，入园企业的所得税自注册之日起，享受十年免所得税十年减半的政策。免征入园企业建设期间材料、设备等的进口关税。增值税享受一定的抵扣政策。还有在土地优惠方面，入园企业优惠使用园区土地，最长可达99年。
另外，园区的运营采用“一站式服务”的理念，为入园企业提供中文全方位服务，极大地方便投资者。
截止到目前，中白工业园组织建设工作已经就绪，专门负责中白工业园项目建设和开发工作的合资企业也已经成立。
根据双方股比，中国企业占股60%，白俄罗斯明斯克州政府以及“地平线”电气生产企业占股40%，中白工业园前期基础设施建设的投资有可能达到50亿美元。
据介绍，目前中方企业正在帮助白方做园区整体规划。它主要是参照中国—新加坡苏州工业园的模式进行设计建设的。
【意向】
河南两类企业可入驻工业园区
结合中国的部分优势产业和当地的优势，考虑到当地的高校、科研偏好，马英告诉大河报记者，工业园区主导产业有四个，分别是：精细化工、高端制造业，比如汽车、农用机械等，以及电子信息产业、生物医药产业等。
他非常看好欧亚大陆桥上河南的作用。他认为，河南是人口大省，农业、工业较为发达，尤其是郑州在全国的区位优势明显，辐射范围大，在中国与欧洲的贸易中，居中的郑州更容易对货源进行组织。
对于入驻园区的企业，马英认为，希望河南企业能看到这里的优惠政策，他说，现在园区主要招募企业分为两类，一类是已经和俄罗斯、白俄罗斯、德国等欧洲市场有联系的企业，它们在产品出口中，可能会遇到关税壁垒、物流成本加大的困境，如果这类企业能在工业园区内投资建工厂，将会解决以上问题。
另一类，是希望开拓欧洲市场的河南企业。这类企业目前仍在国内发展，但是未来的市场范围如果扩大到欧洲，那么，工业园区也是它们的一个理想的投资场所。“目前，这两类企业是我们主攻的企业。”马英说。
目前，该工业园的定位是集生产、研发、商贸、物流于一体的国际新城，园区将为入驻企业提供商业服务、酒店餐饮、住宿等第三产业服务。
【展望】
到欧洲，从郑州出发最经济划算
那么，随着郑欧班列开行的常态化，并且频次越来越紧凑，中国—白俄罗斯工业园区是不是也可以顺便搭上一程呢？
“完全有可能。因为郑州居中的位置，使中国到欧洲的铁路班列中，只有从郑州出发，才最经济划算。”马英认为。
他说，如果工业园区建成，它可以成为郑欧班列的欧洲中转站，原材料和成品可以在郑州、西欧之间自由流转，起到承接的功能。
不过他同时表示，目前，工业园区仍在建设中，前期搭乘郑欧班列，可能主要是从国内运过去的建筑原材料、生产设备，比如挖土机、起重机等，还有产品的零配件等。
但是，搭乘郑欧班列返回国内的货物，什么都有可能。马英说，就白俄罗斯来说，当地的木材、钾肥、重型机械、农用机械等都有优势，可以乘坐郑欧班列进入中国。
据了解，工业园区规划现已完成，一半是工业、物流、文化交流等功能用地，一半将建成休闲用的智能生态新城。一期工程将于2013年11月动工，预计2015年完成基础设施建设。
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