国建东：郑欧班列会吸引更多货源为海运带来订单

2013-09-18 10:26:36
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中远河南公司的领导介绍郑欧班列的情况 3ql大陆桥物流联盟

曾经有一种运输方式摆在大众面前，可是未能受到瞩目，直到郑欧班列开运，“多式联运”才成为货代公司口中“热词”。郑欧班列推开这扇门，让我们看到新天地——多式联运的河南试水，能否网罗更多货物？更加方便快捷？大河报记者对此进行采访。 3ql大陆桥物流联盟

　　多式联运从郑欧班列开始

　　多种方式找到最佳配置

　　郑欧班列不但不会影响海运发展，反而会吸引更多货源集聚郑州，通过细分，为海运带来订单。

　　海运、空运、铁路运，哪种运输方式最招人“爱”？组织者最有发言权。河南中远总经理国建东说，货物决定运输方式，附加值较高的产品可以走空运，相对较低的选择铁路，更低的用海运。对产品附加值的细分，可以更好地选择运输方式。

　　国建东说，任何运输方式都存在竞争，但这种竞争不是恶性的，而是运输方式的细分。因为任何一个行业里的产品都有高、中、低端之分，选择运输方式要视货物、订单、交货期情况综合而定。

　　郑欧班列是否会“抢”海运、空运的“蛋糕”？以海运起家的国建东认为，郑欧班列不但不会影响海运发展，反而会吸引更多货源集聚郑州，通过细分，为海运带来订单。

　　他介绍，中远组织的货物中，有一些产自日韩、东南亚的产品去中亚，因为中亚没有海港，我们的海运到巴基斯坦、伊朗或者土耳其，或者到地中海沿岸或西欧，然后反过头来再走陆路才能深入到中亚地区。郑欧班列开通之后，我们的轮船从日韩、东南亚运到东部沿海的港口，然后火车或者汽车运到郑州，坐上火车去中亚。同样，欧洲货物去中亚，也需“中转换乘”。我们可以自己实现多式联运，而不必把联运的方式交给别人来做。“这样，郑欧班列就成为我们原有业务的延伸。”

　　“由此，郑欧班列的开通，引发了多式联运的河南‘试水’。”国建东笑着说，众所周知，各种运输方式均有自身的优点与不足，为使优势最大化，择优组合的多式联运“应运而生”。目前，我国多式联运刚刚起步，尚不成熟，“依托郑欧班列，河南成了‘吃螃蟹’的人。河南中远试水，也成为先行者。”

　　多式联运不只方便运企

　　生产消费会“更快得到”

　　以集装箱为运输单元的多式联运可以提高运作效率，实现门到门运输，缩短运输时间，降低运输成本。

　　对许多货主来说，只要交出货单，知道什么时候到货就可以了，他们并不关心什么运输方式的组合。但是，从运输的组织者来说，最佳的方式组合出最快的速度、最佳的效益的“多式联运”，是企业的追求。国建东说，从企业来说，单靠一种运输方式已难以满足货物运输多方面的要求，尤其是长距离、国际货物的“门到门”运输。随着集装箱的出现，运输效率高、效益好、服务质量优的特点使得联合运输得到迅猛发展。从1980年到1990年的10年间，依靠多式联运，美国联合运输量净增长100%。

　　海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东、欧洲多式联运的主要组织形式。海陆联运顾名思义，“陆”即陆桥运输，是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专列或卡车连接起来的一种连贯运输方式。

　　如今，郑欧班列开通，多式联运也正式从河南“起航”。货物乘船或者乘车聚集郑州，然后坐上班列到达中亚、欧洲。今后，欧洲或中亚返货，又到郑州后进行分拨配送，郑州才能真正发挥综合交通枢纽的作用，并为这里带来经济效益。

　　多式联运有何优点？国建东说，以集装箱为运输单元的多式联运可以提高运作效率，实现门到门运输，在运输途中不需换箱、装箱，可以减少中间环节及换装可能带来的货物损坏，缩短运输时间，降低运输成本。

　　另外，多式联运采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输业务方法，可以大大简化运输与结算手续，最大限度发挥现有设备的作用，选择最佳运输路线，组织合理化运输。

　　河南中远集团运力为国内第一

　　中远集团主要从事海运，包括集装箱、散货在内的总运力，位居中国、全球行业老大“交椅”。单从集装箱论，中远运力为国内第一、世界四到六名。目前，中远集团把集装箱运输业务作为重中之重。经济危机后，中远买下希腊比雷埃弗斯港30年的专营权，开创中国在国外码头投资、建设先例。

　　河南中远国际货运有限公司（以下简称“河南中远”）为中远在河南的子公司，为我省的外贸发展扛过麻袋，一直运输我省外贸市场份额的30%～40％。它强大的货物运输网络，可在郑州对国内或国外任何一家港口的中远货物进行操作，钟摆式运输，不单运出口，而且也运进口。将德国汉堡的煤气炉、取暖炉运进国门，将澳大利亚、新西兰矿石运到工厂。

　　从事海运的河南中远，在郑欧班列开行后，两次把海运的风神轮胎18个集装箱搬到铁路运输。河南中远“弃海登陆”，意欲何为？河南中远总经理国建东一语透露天机：这是海洋和铁路的多式联运，寻找最优的运输方案设计。为今后日韩、东南亚货物从郑州上火车去中亚、去欧洲探路。

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