开启铁水联运新文明时代

9月8日11时40分，由大连港集团与沈阳铁路局共同运作的“沈大双向客车化集装箱班列”，首次满载着58个集装箱从大连港的铁路集装箱中心站起运发往沈阳。这将使沈阳及其周边客户发往大连港的进出口集装箱，就像人们乘坐铁路动车一样方便、准时、快捷。KAT大陆桥物流联盟

大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻。大连是哈大线的终点，以东北三省为经济腹地，是东北的门户，也是东北地区最重要的综合性外贸口岸，是全国第十一大海港。据了解目前，大连共拥有生产性泊位共196个，其中万吨级以上泊位78个，专业化泊位78个，港口通过能力达到2.4亿吨，集装箱通过能力达到近800万标箱。面对日益增长的货物需求，以及大连港在东北地区贸易流通领域的特殊地位，铁水联运将越发重要。KAT大陆桥物流联盟

笔者认为，此次“沈大双向客车化集装箱班列”的开通，将极大的打开东北地区经济腾飞的新时空。一方面大连口岸集装箱海铁联运产品从早期单一的“零散”、“集装箱五定班列”，发展为了“客车化集装箱班列”，极大的加快了港口货物运输的流通。另一方面集装箱货物流通的加速，将为港口带来更大的拓展空间，同时更大规模的吞吐量，不仅将使大连港得到新的发展契机，也将为东北地区经济发展注入强大的动力。KAT大陆桥物流联盟

客车化集装箱班列启程的契机KAT大陆桥物流联盟

据了解，以往的集装箱班列在运行中，常常会遭遇到铁路运力不足，而与旅客列车及货物列车冲突的情况，本着“客运优先”的原则，集装箱班列经常要给客车“让路”，这就造成了班列运行时间长，较难保证按点发车、按点运行和按点到站。去年开通的哈大客运专线给集装箱班列开通提供了有力的契机。由于哈大高铁分流了旅客列车和货物列车，很大程度上释放了铁路运能，所以“沈大双向客车化集装箱班列”才得以开通。KAT大陆桥物流联盟

客车化集装箱班列优势在哪KAT大陆桥物流联盟

“沈大双向客车化集装箱班列”开通后，完全是按照客运列车运行的模式，在固定的发、到站点间采取固定车底（58车/列）、固定车次、固定运行线。由于班列是按既定的运行时刻每日按点对开，区间保证按点运行，保证12小时按点到站。正点、安全、高效的集装箱班列，大大降低了运输成本，同时准时的货物接收，也更便于货物的流通和管理。同时，客车化集装箱班列依靠准时发送、准时到达的优势，极大的提高了货运集装箱的运量，势必为大连港带来集装箱上量的契机，而更加准时的集装箱货物也将使东北地区货物流通更加便捷。KAT大陆桥物流联盟

相信“沈大双向客车化集装箱班列”的开通，将开启我国铁水联运的新时代，更便捷的集装箱货物运输以及更迅速的货物流通速度，也将为经济的提速注入更强大的动力。（宋晓晖）KAT大陆桥物流联盟

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