铁路货运价格改革方案将依照铁路公路比价定价

2013-09-23 10:03:45
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据悉，发改委正牵头制定铁路货运价格机制改革的具体方案，调整的标准将转向依照铁路与公路的合理比价关系定价。ZI8大陆桥物流联盟

据21世纪经济的报道，消息人士透露，国家发展改革委员会正在牵头制定铁路货运价格机制改革的具体方案，方案细节目前虽未全盘敲定，但主体思路已经明晰，铁路货运价格调整的标准将从过去的单一依照成本核算定价转向依照铁路与公路的合理比价关系定价。ZI8大陆桥物流联盟

　　这样的政策思路下，公路运价如何采集已经成为当前参与方案制定的各方讨论的重点。消息人指，目前看最大的可能性是由国家发改委的价格监测中心负责数据的采集和监测。

　　中国铁路总公司内部人士称，发改委价格司下属的价格监测中心此前已经做了对全国范围内公路运价的统计工作，虽然结果没有对外发布，但发改委价格司内部掌握这些数据。

　　但该人士对上述数据的完善度表示怀疑，他说，大量的公路收费站饱受诟病，公路实际运价中包含了这部分收费。如果实际采集的公路运价数据不包含这些不合理收费，则跟实际市场价格偏离。如果采集的数据包含这类杂费，则铁路运价将来比照这些数据时也存在失真。

　　实际上，原铁道部部长盛光祖在2011年接过刘志军的烂摊子之后曾经推出过一个铁路市场化改革的方案，其中重要的一条就是允许路局对某些线路、某些方向上的某些货物定价做下浮。

　　上述铁总人士称，这次铁路价改除了定价机制变动之外，实际更重要的是后面一条，铁路运输企业在规定范围内，可根据市场变动和竞争格局自主制定价格。

　　他同时表示，今年铁路货运价格再度上调可能性几乎为零。去年下半年以来，铁路的货运量一直都处于下降趋势，直到今年7月份环比和同比才微有上涨。为了吸引货源，各路局大多数都在下浮基准价。如果总体经济形势没有改善，铁路货运量依然萎靡不振的话，明年即便调价也只能起到一个信号作用。

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