8小时到中东 10小时通欧洲

　　成都是西部最大的国际铁路物流枢纽。成都是功能最完善的西部公路物流枢纽。

 

　　2012年旅客吞吐量突破3000万人次，货邮吞吐量突破50万吨，列西部第一。到2015年，实现旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量70万吨，成为面向欧洲的国际货物转运中心。

 

　　成都是西部最大的国际铁路物流枢纽。

 

　　成都东客站是亚洲最大的火车站，成都铁路集装箱中心站规模亚洲最大。未来，从成都出发可在8小时内通达长三角、珠三角、环渤海圈。

 

　　成都是功能最完善的西部公路物流枢纽。

 

　　新都物流中心的传化成都基地是国内最大的公路货运集散中心。已建成10多条高速路出川通道。到“十二五”末，高速路总里程将达776公里……

 

　　作为中国“航空第四城”，成都西部综合交通主枢纽的雏形已现———

 

　　直飞全球，成都有中西部最多的国际直飞航线；便捷货运，成都是西部最大的国际铁路物流枢纽；陆路交通，成都是功能最完善的西部公路物流枢纽

 

　　成都被福布斯杂志评为未来十年全球发展最快城市第一名

 

　　成都，一座位于中国西部腹心的内陆城市，在西部大开发开启新十年征程之际，一跃成为国际资本竞相投资的目的地。与此同时，成都因高科技企业云集，被福布斯杂志评为未来十年全球发展最快城市第一名。2012年，英国《经济学家》智库的一份调查报告显示，全球最具竞争力城市中成都位居中国中西部城市第一。是什么原因让全球巨头、国际目光聚焦成都呢？

 

　　直飞全球，成都有中西部最多的国际直飞航线；便捷货运，成都是西部最大的国际铁路物流枢纽；陆路交通，成都是功能最完善的西部公路物流枢纽……成都作为西部综合交通主枢纽的雏形已经初现。畅通的交通环境，成为让外界了解成都，也让成都走向世界的通道。

 

　　航空

 

　　直飞国际航线

 

　　成都西部最多

 

　　伦敦、墨尔本、多哈、法兰克福……成都8小时可到中东，约10小时直通欧洲。双流机场现有国内通航城市92个，国际通航城市52个，国际客货直飞航线31条，各项数据均居西部第一。

 

　　2013年，成都的国际航线以前所未有的速度在发展。2月，成都直飞墨尔本，第一次将成都这座中国西部城市与南半球澳洲相连；5月，成都直飞法兰克福，成为成都与欧洲的第二条空中通道；9月3日，成都直飞多哈，成为第二条直飞中东的航线；9月23日，英国航空开通了成都到伦敦的直飞航线。明年，成都到美国旧金山的航线将开通，成都直飞俄罗斯的航线也有望在明年底开通。

 

　　成都双流机场2012年旅客吞吐量突破3000万人次，货邮吞吐量突破50万吨，列西部第一，全国城市排名第四。2009年，成都成为中国第四个拥有机场第二跑道的城市。成都航空货站体系已经成为中西部设施最先进、处理能力最强的公共航空货邮平台。“成都航空第四城的地位越来越稳固。”市物流办相关负责人表示，将加大航空线路的密度，2015年，成都将实现机场旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量70万吨，成为面向欧洲的国际货物转运中心。同时，成都还将加紧和国内其他枢纽城市联系，与国内枢纽机场的一小时快线已提上议事日程。未来，在双流机场之外，成都还将建一个新机场。

 

　　公路

 

　　畅达高速网络

 

　　成都西部最优

 

　　现在，成都已建成10多条高速公路出川通道，全市高速公路总里程达595公里。到“十二五”末，全市高速公路总里程将达776公里，形成成都至重庆2小时公路交通圈，至昆明、贵阳、西安8小时公路交通圈，至京津冀、珠三角、长三角20小时公路交通圈。

 

　　在公路物流方面，成都已经成为了西部功能最完善的物流枢纽。目前，已经建成的新都物流中心的传化成都基地是国内最大的公路货运集散中心，已经开通到全国各大城市的公路货运班线超过两百条。龙泉物流中心正加快建设成都长江水运中心货物集散中心，近期开通到泸州港、重庆港的公水联运城际班车，连长江、接上海、通世界的地位作用将逐步显现。

 

　　铁路国际铁路物流

 

　　成都西部最大

 

　　2008年开始，四川进入铁路建设高峰期，通过高速列车将形成出川通道12条，未来从成都出发可以在8小时内通达长三角、珠三角、环渤海等经济发达地区。

 

　　“在成都境内铁路建设的总投资达到了约900亿元。”市交委相关负责人表示，全市将重点加快推进成渝、成绵乐等18个重大铁路项目，预计将投资900亿元左右，现已累计完成投资390亿元。目前，亚洲最大的火车站成都东客站已经建成，为旅客出行提供了极大方便。同时建成的还有两大重要的物流项目，包括成都铁路集装箱中心站、成都枢纽成昆铁路货车外绕线，大大提高了成都的物流货运能力。

 

　　去年，亚洲规模最大的成都铁路集装箱中心站建成投用。成都已开通到国内9个城市的铁路货运班列。其中，成都到深圳、上海的五定班列，已发展为西部地区最成熟的海铁联运大通道。到“十二五”末，成都将建成至绵阳、乐山等周边城市半小时快铁交通圈，至重庆1小时快铁交通圈，进一步加强承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚南亚的全国第五大铁路枢纽。

 

　　目前，成都经阿拉山口直达欧洲的亚欧国际货运班列已经开通，以成都为起点架起了一座新的亚欧大陆桥，中国西部国际贸易通道格局由此改写。成都商报记者 赵素冰