向莆铁路正式开通运营 中西部地区添东南沿海出海大通道

中部携手海西，江西走向沿海。9月26日，我国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路——向莆铁路正式开通运营。从此，向莆铁路一头连着江西南昌，一头挽起福建的福州和莆田，打通了江西等中部地区通往福建沿海的大通道，将鄱阳湖生态经济区和海西经济区紧紧相连，江西把出海口搬到了“家门口”。n8W大陆桥物流联盟

直连福建港口　成中西部便捷出海通道n8W大陆桥物流联盟

当日上午9时，向莆铁路时速200公里的动车组分别从南昌西、福州、莆田、三明北等4个车站首发。9时整，D6503次（南昌西—福州）动车从南昌西站首发，风驰电掣般驶向福建沿海。12时15分，列车准点抵达福州站，全程用时仅3小时15分。n8W大陆桥物流联盟

向莆铁路是国家快速铁路网的重要组成部分，直接连接福州港、湄洲湾港，是江西、湖南、湖北等中西部内陆地区至东南沿海最便捷的大能力出海通道。该铁路全线于2008年10月开工；自江西南昌（向塘），经抚州、南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪，在永泰分叉后分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站；全长635.861公里，其中，福建段390.816公里，江西段245.045公里；总投资518亿元，其中，福建段投资349.24亿元，江西段投资168.76亿元；按照国铁I级双线电气化客货共线、时速200公里、满足开行双层集装箱条件设计建设；设计年客运能力5000万人，货运能力2000万吨。全线共设22个车站，其中，江西境内9个，福建境内13个。近期开通客运的车站有南昌、南昌西、抚州、南城、南丰、建宁北、泰宁、将乐、三明北、尤溪、永泰、莆田、福州站等。n8W大陆桥物流联盟

向莆铁路沿线森林茂密、山清水秀，有福州鼓山、莆田湄洲岛、永泰青云山、尤溪朱熹文公祠、沙县淘金山、将乐玉华洞、泰宁大金湖世界地质公园、抚州牡丹亭、南昌八一纪念碑、滕王阁等世界级、国家级风景名胜区，旅游资源十分丰富，堪称最美的山区快速铁路。n8W大陆桥物流联盟

运营初期，向莆铁路计划开行动车组18.5对，分流普速旅客列车3对，开行货物列车9对。动车组列车采用CRH1A和CRH2A两种车型，CRH1A型动车组载客定员670人，CRH2A型动车组载客定员610人。n8W大陆桥物流联盟

作为中西部地区至东南沿海港口运输的骨干大通道，向莆铁路不仅优化了区域快速铁路网布局，而且创造了铁路建设史上多项“第一”：我国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路、我国第一条时速200公里的客货共线铁路、江西等中部地区通往沿海最便捷的出海通道。n8W大陆桥物流联盟

作为一条客货共线铁路，向莆铁路大大缩短了赣闽两省的时空距离，两省省会间形成“3小时交通圈”。南昌至福州，由过去的11小时缩短到3个多小时；南昌至厦门，由过去的16小时缩短到不到5小时。向莆铁路开通后，江西出海距离由原来的距广东、上海、厦门的800多公里，缩短到距莆田500多公里，铁路运输时间不到4小时。闽赣两省将分别形成以福州、南昌为中心的省内主要城市1至2小时一体化生活圈和两省省会间的3小时交通圈，对于促进鄱阳湖生态经济区、海峡西岸经济区建设和赣南、闽中、闽西北等原中央苏区振兴发展，促进两岸交流合作具有重要意义。n8W大陆桥物流联盟

铁海联运 港口迎来新飞跃n8W大陆桥物流联盟

曾有古人发出“闽道更比蜀道难”的感慨，因为高耸的武夷山脉和戴云山脉，挡住了福建与内地的联系，也挡住了福州与中西部城市之间的联系。受此制约，福州港虽然拥有优异的港口资源，但是省外货源较少，始终很难向内陆拓展腹地;而江西由于缺乏出海口，大量货物要转运上海、深圳等港口，距离都在800公里以上，运输成本居高不下。n8W大陆桥物流联盟

向莆铁路的开通，解开了这两个发展“死结”：向西，它为福建开启一片广阔的发展腹地；向东，则为江西打开一条目前最为便捷的出海通道。n8W大陆桥物流联盟

江西广宥鞋业有限公司相关负责人赖建宏对此深有感触。这个公司有七成产品远销欧美，在向莆铁路未开通前，他们通过高速公路将货物运送至福州江阴港，单趟要耗费15小时~20小时，运费不低。向莆铁路开通初期，共安排开行9对货运列车，货运速度可达每小时120公里。对广宥鞋业来说，不仅运输时间大大减少，运输风险大大降低，成本也将节省三成。n8W大陆桥物流联盟

在福州港的有关负责人看来，向莆铁路的开通将为福州港吸引更多的江西货主，待江阴港铁路支线建成投用后，这种优势和集聚效应将更加凸显。据了解，向莆铁路与在建的江阴铁路支线相接，届时，江西的货物可通过铁路直达港区，通过江阴港的多条国际远洋航线漂洋过海，真正实现铁海联运。一条连接南昌等中西部城市， 福州港、湄洲湾等东南沿海港口的国家综合运输大通道呼之欲出!n8W大陆桥物流联盟

高铁成网 福州腾飞正当时n8W大陆桥物流联盟

如果说温福铁路的开行，打破了福州没有高速铁路的尴尬局面;向莆铁路的开通，则开启了福州铁路发展的新纪元。至此，福州高铁格局实现了从“一”字形向“丁”字形的转变。昔日铁路网的“神经末梢”，已跃升为东南沿海的铁路中心枢纽。n8W大陆桥物流联盟

但是，福州的高铁之梦，还在继续。n8W大陆桥物流联盟

合福高铁建设如火如荼，一条沟通华中与华南地区的大能力客运通道，正在快速崛起。放眼北望，温福动车线疾驰北上，直通长三角;纵目南眺，福厦线延伸而去，随着厦深铁路建成，继续延伸到珠三角;聚焦西部，向莆铁路顺接昌九线、武九线，快速打通西进之路;继续东进，福平铁路将于年内动工，向着东方不断迈进。福州高铁连接成网，指日可待。外福、温福、福厦、向莆、京福、城际、沿海货运等7条铁路干线将在福州交汇，福州将成为全国十大铁路区域客运中心之一。n8W大陆桥物流联盟

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