首列“苏满欧”铁路集装箱班列开行比海运省时一半

　　该班列全程11800公里，运输时间预计18天，运输费用约7200美元/大柜，与“渝新欧”线路9300美元/大柜的运输费用相比，具有显著优势。借助“苏满欧”这条新的物流通道，苏州周边生产的大量电子产品经满洲里口岸直达欧洲，运输时间比海运节省一半以上，成本比空运又大大降低，这是性价比最高的一条出口通道。

 

　　据悉，在开通“苏满欧”班列的牵动下，满洲里市口岸委将充分发挥满洲里口岸欧亚第一大陆桥的通道优势，多方联系开展集装箱出口业务，扩大陆海联运合作，以提高口岸货值，增加口岸货运量，力争在今年第四季度实现每周发送2列集装箱专列经满洲里口岸出境，明年初形成集装箱班列，实现年出口量20000标箱。另外，10月中旬，自治区口岸办将率满洲里市口岸委专程赴广东省和河南省进行实地考察调研，加强自治区口岸与广东和河南两省口岸办的合作，共同推动“豫满欧”和“粤满欧”集装箱班列开行，促进满洲里口岸物流发展，加快建设向北开放桥头堡步伐。（9月30日凌晨2点20分，一列满载电子产品的铁路集装箱班列从苏州西站出发驶向满洲里口岸。这趟列车将经满洲里口岸进入俄罗斯，而后抵达波兰华沙。至此，“苏满欧”铁路集装箱班列正式开行。

 

　　该班列开通是落实自治区“8337”发展思路和打造向北开放桥头堡的具体工作举措，标志着满洲里口岸过境运输迈上了一个新台阶，对于提高满洲里口岸货值、增加口岸货运量具有重要意义。

 

　　该班列全程11800公里，运输时间预计18天，运输费用约7200美元/大柜，与“渝新欧”线路9300美元/大柜的运输费用相比，具有显著优势。借助“苏满欧”这条新的物流通道，苏州周边生产的大量电子产品经满洲里口岸直达欧洲，运输时间比海运节省一半以上，成本比空运又大大降低，这是性价比最高的一条出口通道。

 

　　据悉，在开通“苏满欧”班列的牵动下，满洲里市口岸委将充分发挥满洲里口岸欧亚第一大陆桥的通道优势，多方联系开展集装箱出口业务，扩大陆海联运合作，以提高口岸货值，增加口岸货运量，力争在今年第四季度实现每周发送2列集装箱专列经满洲里口岸出境，明年初形成集装箱班列，实现年出口量20000标箱。另外，10月中旬，自治区口岸办将率满洲里市口岸委专程赴广东省和河南省进行实地考察调研，加强自治区口岸与广东和河南两省口岸办的合作，共同推动“豫满欧”和“粤满欧”集装箱班列开行，促进满洲里口岸物流发展，加快建设向北开放桥头堡步伐。