沿着“新丝路”前行

2013-10-28 15:51:31
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　　哈萨克斯坦湖泊很多，阿拉湖是其中一个，水中山形，宛若仙境。RD8大陆桥物流联盟

从重庆出发的渝新欧专列

德国柏林勃兰登堡

华沙贝多芬公园

俄罗斯姑娘

荒漠中行驶的车队

为纪念反法西斯战争胜利而建的莫斯科胜利广场

　　通过“渝新欧”国际铁路简明示意图，可以看出其相对于海运的巨大优势。RD8大陆桥物流联盟

白俄罗斯涅斯维日城堡

白俄罗斯街头做体操动作的少年

德国乌波塔尔市的悬挂式单轨列车，这是世界上第一条单轨列车，建于1902年。RD8大陆桥物流联盟

“渝新欧”开启了一条新欧亚大陆桥，列车从中国出发，陆路穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，经历两次换轨，最终到达德国，路程11179公里。满载笔记本电脑的货运班列，从重庆出发，一路向西，沿着“渝新欧”国际铁路线，抵达杜伊斯堡，需要16天。RD8大陆桥物流联盟

　　16天和漫长的海运相比，时间节省了一个月，而运价，又远远比空运便宜。

　　盛世生丝路。汉唐时代，中国人沿着古丝绸之路，经过漫漫征程，将西方人大为惊叹的绸缎，最远运到了意大利，而今天，我们依然沿着这条丝路，用更便捷的运输手段，联手沿线五国，传送着高附加值的货物。

　　今年盛夏，国务院新闻办公室与重庆市人民政府，联合举办了“感知中国·穿越新丝路—渝新欧国际铁路媒体特别行动”，媒体记者和技术人员，驾驶9辆长安自主品牌睿骋轿车，沿“渝新欧”国际铁路所经的哈俄白波德五国，进行采访拍摄。

　　这是一次对“渝新欧”班列沿线的探索之旅。通过采访增进了“渝新欧”国际铁路相关各方深化合作的共识，促进了中国与沿线城市的人文交流。车队行进途中，喜闻习总书记在哈萨克斯坦提出共同建设“丝绸之路经济带”。

　　自主品牌组成车队，穿越中国热极火焰山，驶过哈萨克斯坦的“机耕道”，奔跑在“不限速”的德国高速路，顺利走完漫长的采访路程。在“渝新欧”国际铁路终点的德国杜伊斯堡，林克市长盛赞这是一次充满冒险的传奇之旅。

　　一路上，通过“渝新欧”国际铁路，更多的外国友人认知了中国，知道了重庆，一条交通要道拉近了沿途各国的地理距离，更缩短了沿途各国人民的心理距离。随着货量的增加，重庆到德国的渝新欧专列将越发越频繁，这将对中国西部乃至全国的经济发展起到不可或缺的重要作用，也将为“新丝路经济带”注入强大的活力。（涂源撰文/摄影）

　　链接：

　　渝新欧国际铁路

　　“渝新欧”国际铁路大通道起于重庆团结村，从新疆阿拉山口出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，抵达德国杜伊斯堡，全程11179公里，全程运行时间半个多月。2011年3月，重庆至德国杜伊斯堡全线试运行；2011年7月，“渝新欧”国际货运班列正式运行。

　　在沿线国家的共同努力下，经五国六方多次会议协商，各方一致同意成立“渝新欧”平台公司。2012年4月12日，渝新欧（重庆）物流有限公司正式挂牌。该公司作为专营亚欧国际铁路联运大通道的平台公司，是目前唯一由中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、德国四国铁路部门和重庆交运集团“四国五方”共同合资组建的铁路物流企业，主要开展重庆和欧洲之间双向的“站到站”服务。

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