14天到欧洲 “中国造”来蓉搭车

2013-10-31 09:58:07
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　　蓉欧快铁

　　辐射全国

　　从成都到欧洲只要14天，时间只是海铁联运方式的三分之一，运输价格只是空运的四分之一。这种又快又便宜的运输方式，正日益受到欢迎。到现在，蓉欧快铁已开行半年，辐射范围早就走出西部城市达到全国各地。

　　未来蓉欧快铁

　　12天畅通两地

　　4月26日

　　蓉欧快铁开行，成都出发14天抵达波兰

　　10月22日

　　蓉欧快铁重箱率达到90%，上座率开始接近满员

　　11月

　　预计将开行欧洲至成都的返程测试班列，欧洲货物将搭车来到成都

　　未来

　　班次将增加到每周2~3列；运行时间将从现在的14天缩至12天以内

　　已有8年物流工作经验的杨斌，今年5月来到了刚刚开行不久的蓉欧快铁，负责外场货物的收发、调集。说是负责人，其实外场工作就他一个“光杆司令”。第一天上班是一个周三，蓉欧快铁一周中最忙的两天之一，他忙得吃不上饭、也基本没睡觉。

　　现在，他的外场小组已经“扩编”到3人，可他并没有因此轻松。蓉欧快铁越来越受欢迎，不仅吸引了邻居重庆、云南等地的货物来乘坐，北京、上海、广州、深圳等国内其他城市的货物也纷纷来到成都搭乘蓉欧快铁。杨斌和他的同事们工作更加忙碌，而接下来的11月，蓉欧快铁预计还将开行欧洲至成都的返程测试班列，欧洲的货物也将搭车来到成都分拨。

　　畅通的辐射力

　　北上广货物，集结成都转运

　　在青白江集装箱中心站不远的地方，有蓉欧快铁的货物堆放区域，来自北京、上海、广州、深圳等不同城市的货箱上都写着同一个收货人的名字：杨斌。货箱里的货物，都将从成都转运到欧洲。

　　上周四，成都商报记者见到杨斌时，他正在记录和清点这些货物，而这些货物将搭载本周六的蓉欧快铁到欧洲去。“不知道情况的人，还以为我在做什么大生意。”杨斌笑呵呵地说，这些给他寄货物的城市中，有些他自己都还没有去过。

　　4月26日，蓉欧快铁第一班列车从成都出发，经阿拉山口到波兰。开行之初，班列的货物并不多，杨斌当时还在机场物流工作。5月初，他来到已有些繁忙的蓉欧快铁，专职外场工作负责人。说是负责人，其实是“光杆司令”，整个外场就他一个人。周三、周四是外场工作最繁忙的两天，他入职第一天就是周三，忙得饭都没吃上。“工作很忙，其实在我预料之中。”

　　畅通的吸引力

　　重箱率超9成，上座率近满员

　　从5月初入职时外场的“光杆司令”，到现在外场团队已经有了3个同事，杨斌的感受却是越来越忙，蓉欧快铁越来越高的“上座率”让他和同事们几乎没有时间坐在办公室里。

　　每周六23：31，车次编号为81412的蓉欧快铁都会准时从成都青白江集装箱中心站出发，驶向波兰，然后从波兰快速发往欧洲各地。到10月22日，蓉欧快铁已经开行23列，943个车厢。每列车41个车厢，是蓉欧快铁按照班列运行必须达到的条件。在运行初期，不少车厢都是挂的空车，但现在重箱率已经达到90%以上，蓉欧快铁的上座率开始接近满员。

　　不仅上座率越来越高，蓉欧班列的“乘客”种类也越来越丰富。根据初步统计，目前机械类产品仍然是主要货源，达到蓉欧快铁货源的21%，其他货物种类也越来越多，电子产品11%、日杂品11%、汽车配件10%、鞋类8%，整体淋浴房6%、防盗门5%、灯具4%，还有其他类产品。

　　畅通的影响力

　　“乘客”日增，未来提速增班次

　　作为连接成都和欧洲中转地波兰的陆上快速通道，蓉欧快铁受到越来越多的关注。就在成都商报记者采访的当天，北京相关部门来到青白江集装箱中心站，探讨开行成都到北京货运班列。而成都到北京的货运班列一旦开通，随着成本进一步降低，到成都搭乘蓉欧快铁的货物将会更多。

　　目前，蓉欧快铁每周一班，一列班车最多可以装载41个车厢。货物的日益增多，蓉欧快铁的班次增加也提上了议事日程，以后将逐步增加到每周2~3列。

　　此外，蓉欧快铁的提速、双向运行也开始筹划。目前，蓉欧快铁实现的是单向营运———将中国造的货物运往欧洲市场。最快下月，蓉欧快铁就将开行返程测试班列。预计会有汽车零部件、日常用品等欧洲货物搭乘第一趟欧蓉快铁抵达成都。通过提高通关效率和优化路线，下一步蓉欧快铁的运行时间将从现在的14天缩短到12天以内。

　　新闻背后

　　成都已经建成

　　西部物流枢纽

　　国内通航城市102个，国际及地区通航城市58个（截至2013年9月），国际及地区客货直飞航线32条，成都已成为西部最大的航空枢纽；拥有亚洲最大的火车站成都东客站、亚洲规模最大的成都铁路集装箱中心站，成都已成为西部最大的国际铁路物流枢纽；建成国内最大的公路货运集散中心、建成10多条高速路出川通道，成都已成为西部功能最完善的公路物流枢纽。近年来，成都在航空、铁路和公路方面全面发展，物流体系日益完善，中国西部的物流中心正在成都形成。

　　又讯（记者韩利）昨日，成都商报记者从省发改委获悉，日前国家发改委会同国土资源部等12部委联合发布了《全国物流园区发展规划》（2013-2020），成都跻身国家一级物流园区布局城市。

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