石龙铁路发运中心启用广货搭火车直奔俄罗斯

2013-11-26 19:10:38
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随着起重机把集装箱装上铁路货运车，石龙国际铁路发运中心正式启用。记者石忠情摄 Ioh大陆桥物流联盟

随着起重机把集装箱装上铁路货运车，石龙国际铁路发运中心正式启用。记者石忠情摄Ioh大陆桥物流联盟

石龙国际铁路发运中心启用Ioh大陆桥物流联盟

　　广货搭火车直奔俄罗斯

　　为珠三角往来俄罗斯、中亚和东盟地区的国际贸易提供新通道

　　本报东莞讯（记者彭筱璐）昨日，记者从东莞石龙镇获悉，东莞石龙国际铁路发运中心日前举行启动仪式，石龙站国际铁路全程运输开通运作，这将为往来俄罗斯、中亚和东盟地区的国际贸易提供一个新通道，对珠三角的物流提速与外贸持续增长具有十分积极的意义。

　　当日11时20分，随着最后一箱标有“SINOTRANS”字样的集装箱被装入车皮，一组开往阿拉山口的专列将在未来10天内发往目的地，首批50多个集装箱将发往俄罗斯及中亚地区，东莞石龙铁路联运专列正式启动，为东莞打通了国际贸易全程“门到门”铁路线路，将为东莞乃至珠三角地区外贸发展提供便利。

　　成为珠三角首个水陆联运站点

　　中国外运股份有限公司副总裁李关鹏介绍，由于中国到欧洲两万公里的海运耗时长且稳定度低，大量企业迫切需要开辟新的物流通道，以实现境内外市场的快速对接。铁路运输则较好地平衡了时效、安全、便捷、费用等因素，对于长距离的集装箱货物，是一种理想的外贸运输方式。

　　据了解，由于石龙镇北靠广州，南邻深圳，东接惠州，地处珠江口东岸的电子信息产业和珠江口西岸的优势传统产业走廊交界处，更兼扼守东江中下游咽喉要地，是东江运输的交通枢纽，该站得以成为珠三角首个具有水陆联运优势的物流中心。

　　“广东走铁路发国际货运的地点不多，一个在佛山，一个在深圳，石龙是第三个点；其他站点满足不了快速增长的需求，所以我们选择了石龙。”李关鹏表示，石龙的优势在于不仅有铁路的资源，还有堆场的资源，货物可以在此形成有效的集散。

　　将打造华南地区国际铁路联运中心

　　座落在石龙港区的东莞中外运物流中心也是石龙铁路发运中心的重要保障。该中心占地面积54万平方米，场内建有3公里的铁路，可连接广深铁路线，公路、水路、铁路交通网络发达，是周边地区重要的货物集散地。

　　据悉，未来位于东莞的中外运物流中心将陆续开通发往满洲里、绥芬河、阿拉山口、霍尔果斯、凭祥等方向的国际铁路货运，打造华南地区的国际铁路联运中心暨水铁联运中心。

　　中外运负责人张健卫表示，开通后的陆上联运通道，能为外贸企业提供更多样、更高效的出口通路，“石龙是一个理想选择。它位于三江汇合点，场内建有3公里铁路专用线，能够覆盖珠三角，辐射西南、中南等内陆腹地”。

　　石龙将利用现在这个铁路专运线，把本地的物流企业和云南、贵州、广西、湖南、湖北等周边地区广袤的市场联系起来，把中南地区的货物运到这里来，通过这里出口或在珠三角消费，反过来也会把通过珠三角出口的货品通过这里分散到各地去。

　　石龙国际铁路发运中心成立后将为东莞加工制造业转型升级提供新的契机。未来，东莞及周边地区的产品可通过国际铁路的方式走向世界。

　　另一方面，如果这条货运通道运行顺畅，俄罗斯、中亚、东盟地区丰富的矿产资源、木材也可直接通过铁路运送过来，惠及东莞以及整个珠三角地区。

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