铁路总公司2014年有望扭亏为盈

12月23日《经济参考报》报道，截至今年9月30日，中国铁路总公司总资产4 .84万亿，负债3 .06万亿元（笔者注：其中原来铁道部总计2.66万亿元的负债），税后利润为亏损17亿元。此前媒体曾经报道铁路总公司2013年一季度税后利润为负68.76亿元；上半年税后利润为亏损65亿元人民币。从一季度的亏损近69亿元到上半年的65亿再到前三季度的17亿，亏损额度逐步减少，补欠效果非常明显，二季度补欠4个亿，三季度补欠48亿元，与扭亏为盈目标逐步接近，按此进度，预计全年实现扭亏为盈并非不可能！iKN大陆桥物流联盟

今年铁总推出客货系列市场化措施改了善经营状况，客运方面通过陆续开通高铁调整客运结构，增加票价较高的高铁、动车的车次，适当减少票价较低的普客的车次，开展让旅客满意活动和实施便民利民服务措施吸引客流。货运方面在2月20日上调铁路货运价格，在6月份实施铁路货运组织改革，敞开受理，随到随办，推动国际联运、铁水联运、公铁联运和全程物流等，在取得良好社会效果同时也实现企业效益的明显改善，与扭亏为盈仍差距逐步缩小。笔者认为只有铁路有盈利前景，社会才会有资本愿意投资，吸引社会资本投资建设铁路才更现实、更容易。因此，扭亏为盈成为铁路发展的当务之急，社会不仅仅关注铁路负债率，更关注铁路何时扭亏为盈，并实现经营状况持续改善。iKN大陆桥物流联盟

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