"渝新欧"物流通关顺畅全程恒温 承载中国中东欧贸易美好憧憬

德国地理学家李希霍芬曾经将2000年前开始形成的，东起长安经西域至中亚、欧洲的商路命名为“丝绸之路”，而那时的丝路在欧洲最远也就延伸到当时的商业、文化中心罗马。早在中国的唐、宋时代，当玄奘大师在沿途留下了无数的佛教经书，当西域的珠宝和香料源源不断地进入中国，当欧洲的贵族们穿着中国制造的丝绸出席宫廷宴会，并以能拥有来自东方的瓷器为荣的时候，中国经济的高度发达成为货物交换、财富增值以及众多驼队冒险运输的前提。IcT大陆桥物流联盟

李希霍芬不曾想过的是，今天，这条货物运输大通道的起点仍在中国，而终点早已被延伸到了他的家乡。当然，2000年后，从东方运往西方的货物不再是传统的丝绸、瓷器和茶叶，而是在中国组装的笔记本电脑、汽车等现代化产品，货物运输的载体更不是当年的骆驼，这条全新的物流通道被中国命名为“渝新欧”铁路运输线。IcT大陆桥物流联盟

重庆市物流办主任周树林介绍说，中国和欧洲之间的各个城市和各个企业需要相互营建更好的投资环境和经贸合作关系，因而需要优质的物流平台，而这也为“渝新欧”铁路运输通道未来发挥更好的作用提供了充分的保障。“渝新欧（铁路）从重庆出发，经过新疆的阿拉山口、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，经过波兰，进入到德国。从2011年1月28日至目前今年6月，共开行75个班列，运送货物的价值超过了30亿美金。”IcT大陆桥物流联盟

据重庆市经济和信息化委员会沐华平主任介绍，若干年前，重庆市第一次就“渝新欧”铁路开通可行性与德国联邦铁路局和俄罗斯铁路股份公司在柏林谈判的时候，外方根本不相信开通这样一条国际铁路大通道能够得以实现。沐华平回忆说，“后来（从柏林）回来以后，我们自己掏了三、五百万元人民币，首先把我们力帆摩托车装到火车上，运到欧洲去。成功开通以后，跨国公司发现，这当中具有非常多的好处。”IcT大陆桥物流联盟

那么重庆市为何从一开始设计并克服种种困难来实现这条铁路线的开通呢？原来，降低电子产品的出口成本动力才是始作俑者。重庆政府在过去若干年，积极吸引外商投资，引进了惠普、华硕等电脑制造企业，及富士康、和硕等六家电子代工企业进入，形成了规模可观的电子产品制造业集群。劳动力密集型企业通过代工方式与新技术、IT产业相结合，毫无疑问主要面向的是外贸出口。而外贸出口过程中，物流与运输成为极为重要的、甚至是战略性的产业支柱。无论是安全性、便捷性和畅通性都成为跨国物流的重要参考因素。重庆市为了提高电脑产业竞争力，联合前铁道部和海关总署力求突破，最终成功地使这条铁路联运线路的开通成为可能性。沐华平对记者说，“铁道部与海关总署认为，重庆市因为有了跨国公司的需求，也是有了必要的货物运输的可能，才使‘渝新欧’成了一个战略通道。所以，‘渝新欧’的产生是因为市场的需求和地方政府主动提出，并得到了铁道部和海关总署的大力支持产生的。”IcT大陆桥物流联盟

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