铁路时评：中国铁路开创我国对外贸易“新格局”

“刚刚奠基的中俄同江至下列宁斯阔耶界河铁路跨江大桥是《中国东北地区同俄罗斯远东及东西伯利亚地区合作规划纲要》的重要项目，建成后，将改写佳木斯在黑龙江省乃至全国的对俄贸易格局，无论在促进区域合作、还是繁荣地方经济上都是新的里程碑”。 全国人大代表佳木斯市长林宽海在接受专访时如是说。(人民网 3月9日)xI1大陆桥物流联盟

同江中俄铁路大桥位于中国黑龙江省同江市与俄罗斯犹太自治州下列宁斯阔耶之间，东连远东最大城市哈巴罗夫斯克，西通欧洲大陆，与西伯利亚大铁路相贯通。建成后的同江中俄铁路大桥将大力推进中俄两国间的经贸合作与交流，也突显出铁路在我国对外经贸合作中的优势作用。xI1大陆桥物流联盟

近年来，中国铁路在我国同世界各国的交流合作中创造出“斐然成绩”，其中最具盛名的当属“高铁外交”和“高铁丝绸之路”。“高铁外交”在中国外交中已日益占据重要地位，除了欧亚大陆外，中国的“高铁外交”还不断进军非洲和美洲市场，充分彰显“铁老大”在顺应市场经济体制下“走出去”的战果。而对于贯穿欧亚17国的“高铁丝绸之路”，中国工程院院士王梦恕则这样评价：“规划中的铁路网能把旅客从伦敦送到北京，再驶往新加坡，同时还能去印度和巴基斯坦。另一项计划则是希望建造一条向北穿越俄罗斯通往德国并连接欢洲铁路系统的铁路。此外还有一条线路将向南连接起越南、泰国、缅甸和马来西亚。”xI1大陆桥物流联盟

回顾过去，展望未来，铁路正以它前所未有的方式改变中国对外贸易的传统格局。过去的30年间，出口欧洲的货物必须先到达交易港口，通过海运方式抵达欧洲。铁路运输被冠以“安全、便捷、高效”之最，加上它货物承载量大、受气候和自然因素影响较小的优势，深受人们的青睐。例如：“渝—新—欧”国际铁路的成功运营，以其“通关快、换轨快、过境快”的优势，快速将中国制造的高新产品运往欧洲，运行时间仅为13天，而依赖传统的海运，则需30天才可抵达。xI1大陆桥物流联盟

同江铁路大桥建设符合中俄两国携手建设丝绸之路经济带和海上丝绸之路的大框架，是中国铁路实现其“跨越式”发展的双赢策略。桥梁是沟通的纽带，其建设不仅对两国物质资料的流通与配置起促进作用，对两国经济、贸易、文化的交流与合作也具有重要意义，加速了中国铁路开创中国对外贸易“新格局”的步伐，为实现区域经济合作、促进地区间的交流与发展创造了新的里程碑！（伍策 瞿宁）xI1大陆桥物流联盟

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