用水运价格激活“汉新欧”

昨日，来到推介会现场的企业共有18家，其中既有东风、冠捷、联想、武钢、中石化等出口大户，也有出口灶具、服装、牙刷的零担散户。是否会选择“汉新欧”，他们关注的主要有两个方面：运费高低和通关速度。而会场上公布的两项措施，对他们来说无疑是福音。fGp大陆桥物流联盟

搭建“汉欧”物流平台fGp大陆桥物流联盟

补贴最高70% 持续5年fGp大陆桥物流联盟

“出口欧洲的货物走汉新欧，要比走水运快将近一个月的时间，要是运费没那么高，我们肯定选择前者。”中石化化工销售有限公司华中分公司一名陈姓主管告诉记者。按照运输成本来计算，一个标准集装箱，若走水运途径，运价约为3500美元，而经铁路走汉新欧，市场价约为1.1万美元，铁路贵出两倍。然而，从时间成本上来算，水运要大约45天，而铁路只要17天。“这一个月的时间差里，欧洲的市场价格变化，却会让货值降低两个百分点，一批货就会贬值几万美元。”陈主管说，他们会比较时间成本和运输成本，再选择铁路或水路。“比起其他产品，电子产品价格波动更大，更加注重时间成本。”冠捷显示科技（武汉）有限公司的高锦华称，汉新欧的补贴政策，也是影响着他们收益的主要因素。“我可以明确地告诉大家，政府补贴60%到70%，让大家用水运的价格享受铁路的服务，5年内保持不变！”推介会上，武汉市交委副主任夏焕运说出这句话后，在场的企业代表顿时提起了精神。fGp大陆桥物流联盟

夏焕运说，为了让汉新欧的常态化推进更加协调统一，湖北汽车运输有限公司和华中航运集团有限公司共同组建了“汉欧物流公司”，负责组织运输。对于该公司组织来的集装箱，按每标箱进行定额补贴，补贴标准不低于重庆、郑州、西安等地。补贴办法5年内保持不变，具体补贴金额根据水运市场的价格变化一年一定，直至汉新欧完全实现市场化运作。fGp大陆桥物流联盟

其次，不论是大宗货物还是零散货物，不论是高附加值产品还是其他产品，在补贴标准上都一视同仁。当然，根据不同时期铁路货运价格的调整波动，以及到不同国家（地区）的运输距离，补贴额度会有所差别。“省外的企业能否享受这项补贴？”对此，夏焕运答复：同样可以。fGp大陆桥物流联盟

年底可一次验关 沿途免检fGp大陆桥物流联盟

货源充足可考虑特种运输fGp大陆桥物流联盟

“我们希望通关的速度能够更快。”武钢集团国际经济贸易总公司代表刘先生表示，之前，他们也曾使用郑新欧等其他途径，经铁路出口硅钢等产品到欧洲，但由于要途经5个国家，进行5次验关，货物在验关中的保管费用，也是一笔不小的开支。fGp大陆桥物流联盟

对此，夏焕运表示，为了汉新欧项目，武汉正在积极申报“安智贸”协议试点城市，力争在今年年底前实现。届时，货物装进集装箱，从武汉出发，只需要一次验关，就可以沿途免检，最多也是抽检。fGp大陆桥物流联盟

还有不少企业关注的是汉新欧是否符合他们的服务要求。东风公司俄罗斯有限公司总经理夏卫兵称，目前，该公司在俄罗斯的子公司已打开销售渠道，“风神”系列的轿车将成为出口主力。在整车出口中，铁路运输不仅可以满足时效性，更可帮其规避水运中因水雾对车辆底盘的锈蚀问题。然而，用铁路集装箱运输整车，需要特殊的“滚装箱”，这种箱体在天津可以租到，无奈费用太高，让他们吃不消。他们目前不得不选择水运，在阳逻装船，经上海至芬兰，运圣彼得堡后，再到俄罗斯，全程需要约55天，俄罗斯的经销商等得很不耐烦。fGp大陆桥物流联盟

对此，夏焕运一一记下，并表示只要货源充足，这种特殊的服务要求可以考虑。夏卫兵接着说，目前，他们有200台整车正在运往俄罗斯的路上，另有200台已经下了订单。fGp大陆桥物流联盟

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