“汉新欧”常态化开出第一单 回程货源待开拓

昨日下午，武汉富士康41个标箱的微型电脑机箱在东西湖综合保税物流中心海关监管处完成申报、审单，全程仅30分钟。这批货物也是武汉通过“汉新欧”铁路大通道出口赴欧商品开出的“第一单”，家门口即拿到“护照”。he8大陆桥物流联盟

2012年10月24日，“汉新欧”试运行的首趟专列开通，自武汉发出后，经安康、西安、兰州、乌鲁木齐，到达新疆边境口岸阿拉山口出境，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，到达捷克梅林克帕尔杜比采，行程10863公里，运行17天。今年，为抢抓国家构建丝绸之路经济带战略机遇，明天重启首趟“汉新欧”常态化班列，路线更优化，直抵郑州，从阿拉山口口岸转关，终点为波兰罗兹市，运营时间较前年节省2天以上。he8大陆桥物流联盟

昨日下午，申报单位锦海捷亚国际货运武汉分公司报关员黄正飞通过电脑进行申报，然后在电脑前一一核对，海关电子审单仅需1分钟，然后进入人工审单程序，整个过程仅用了30分钟。he8大陆桥物流联盟

市交委相关负责人称，快速通关专门为“汉新欧”开辟的绿色通道，以后凡通过“汉新欧”承运的货物都将享受此待遇。he8大陆桥物流联盟

首批赴欧货物全被富士康包揽，货值1200余万美元。昨日报关现场，武汉富士康关务管理工作人员表示，“汉新欧”开通后，通关物流成本降低，产品交货期比海运提前30天。he8大陆桥物流联盟

企业无“依赖症” 回程货组织难 出口来源单一he8大陆桥物流联盟

常态化运行将破解三大难题he8大陆桥物流联盟

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企业无“依赖症” 回程货组织难 出口来源单一he8大陆桥物流联盟

明天起，首趟“汉新欧”班列开出，即将进入常态化运行。下半年每月开行2-3班，明年以后每周开行1-2班。武汉“底气”何来？保证赴欧铁路大通道常态化所面临的三大难题，正在开启破解之路。he8大陆桥物流联盟

让企业产生依赖he8大陆桥物流联盟

锦海捷亚华中总经理王永伟表示，目前重庆、成都、郑州、西安都打造了赴欧铁路通道，郑州的“触角”甚至伸向距离其1500公里范围内的企业，提出免费收货，吸引其通过“郑新欧”通道赴欧。he8大陆桥物流联盟

目前，武汉已经端出保证“汉新欧”常态开行的一揽子计划，政策支持力度前所未有。“比空运便宜，比水运高效”的优势，在此通道逐渐走上正轨后，将让企业产生依赖。 中部潜在货源不少he8大陆桥物流联盟

“汉新欧”的前几趟货源主要来自富士康。仅靠富士康显然还不够。昨日，武汉商务部门及大型货运代理商表示，武汉亟待吸引中部货源，打造成中部地区出口赴欧的集散枢纽。he8大陆桥物流联盟

汉欧物流公司总经理车用祥介绍，目前还在与冠捷、东风接洽，东风出口俄罗斯的整车或将通过特制的集装箱出口，此外，湖南、江苏的部分潜在客户也提出走“汉新欧”的需求。he8大陆桥物流联盟

回程货源待开拓he8大陆桥物流联盟

“首趟汉新欧班列还是没有回程货。”昨日，车用祥坦言。因为没有回程货，最后这些向中远公司租用的空集装箱将在到达终点波兰后通过海轮运回。he8大陆桥物流联盟

市交委有关负责人表示，通过调研发现，目前神龙三成汽车零部件从法国进口，但均走海运，此外，目前在建的通用、雷诺武汉工厂初期对进口零部件均有需求，“如果能常态化定期开行，就能吸引这批回程货源。”he8大陆桥物流联盟

据悉，市交委正在探讨在欧洲设立办事机构，此外，汉新欧物流公司也在探讨与沿线中亚、欧洲国家物流、铁路公司结成联盟，共同承揽回头货。（记者韩玮 通讯员吕作武 实习生陈红艳）he8大陆桥物流联盟

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